Jeden by si myslel, že když nejde o titul a mistrovské body, mohou být souboje méně agresivní. Opak je ale v letošní sezoně pravdou.
Na konci startovního roštu stávají, pomineme-li penalizované jezdce s vyměněnými motory, závodníci nové stáje Super Aguri a před nimi vozy stáje Midland. Přestože jsou monoposty Monteira a Alberse konkurenceschopnějšími, několikrát se dostal v prvním kole jezdec Super Aguri před ně.
Tiago Monteiro vysvětluje proč: „Jezdci Super Aguri příliš riskují, což nemá své opodstatnění, protože závod je dlouhý.“
V prvním kole GP San Marina kolidoval Albers s Idem, při GP Španělska pak pro změnu Monteiro s nástupcem Ideho Montagnym.
„Podařilo se mi předjet Sata a byl jsem za Montagnym, kterého jsem pak také předjel, ale on mi najel do zadní pneumatiky, která praskla. Franck má o hodně více zkušeností než Ide a mohl by vědět, že závod se nevyhrává v prvním kole.“
Portugalský pilot je znám jako velmi spolehlivý jezdec, ale aby se v F1 udržel, potřebuje hrát s týmovým kolegou Albersem alespoň vyrovnanou partii. Nezaviněné zdržení po problémech s pneumatikou ho tak přirozeně nemohlo nechat chladným...
Foto: Super Aguri Formula 1
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.