Kimi Raikkonen je bezesporu nejsledovanějším jezdcem startovního pole v souvislosti s budoucím působením a dost možná drží se Schumacherem rozhodující přestupový klíč.
Michael Schumacher měl ve čtvrtek prohlásit, že se o své budoucnosti může rozhodnout i třeba až po skončení letošní sezony, čímž může držet v šachu další jezdce. Například i Fina, pokud by nechtěl mít za týmového kolegu sedminásobného šampiona. Raikkonen však znovu zopakoval, že je mu týmový kolega lhostejný a na jeho jednáních o angažmá nehraje jeho jméno žádnou roli. „Mé rozhodování není o Michaelovi. Půjdu tam, kde si budu myslet, že je to správné a pokud si budu myslet, že je správné zůstat tady, pak zůstanu.“
Bude však čekat McLaren na Kimiho rozhodnutí? Ron Dennis, šéf týmu, prohlásil, že jezdecká sestava pro příští sezonu není aktuálně na pořadu věcí a na otázku, jak by jednal, kdyby byl v pozici Kimiho odpověděl: „Existuje jen velmi málo lidí, kteří Kimimu rozumějí, dokonce si nejsem jistý, zda si vždy rozumí on sám sobě, ale jedna věc je jistá, chce být mistrem světa. Selhali jsme třikrát, jeho frustrace je tak pochopitelná. Chci aby byl šampionem a vždy jsem preferoval, aby seděl v jednom z našich vozů. Jsem naprosto přesvědčen o tom, že nejlepší je setrvat v jednom týmu, což historie potvrdila několikrát.“
Dennis dále dodal, že jezdec situaci ve Wokingu zná velmi dobře a za plotem jiného týmu může být situace sice na první pohled růžovější, ale stále jde jen o sliby, které nemůže pořádně posoudit, dokud nebude členem té které stáje. „Informace nejsou vždy pravdivé, ale taková je F1.“
Jedna skutečnost je jistá, jeden z dvojice Raikkonen / Montoya musí z McLarenu pryč. Koho by si tým raději ponechal? Dennis se konkrétní odpovědi strategicky vyhnul a dodal že až bude muset stáj udělat rozhodnutí, udělá ho. „Není to sice pro vás uspokojivá odpověď, ale je to jediná odpověď, kterou jsem schopen vám nyní dát.“
Foto: West McLaren Mercedes
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.