Oba týmy byly na základě předsezonních testů pasovány do role favoritů letošní sezony. Skutečnost je ale zatím poněkud jiná. Ron Dennis a Nick Fry se pokusili vysvětlit situaci.
Šéf továrního týmu Hondy Nick Fry je přesvědčen o tom, že i když nejsou hlavními favority, patří spolu s Renaultem, Ferrari a McLarenem mezi nejsilnější čtveřici stájí této sezony. „Bude zajímavé poslouchat, co odpoví Ron Dennis, stále pracujeme na tom, porazit všechny soupeře, rozhodně se nevzdáváme. Měl bych starosti, pokud bychom seděli a přemýšleli, jakou cestou se dát, co zkusit. To ale není naše situace. Musíme se zlepšit v řadě oblastí, využití pneumatik, motor, aerodynamika. Máme skvělé jezdce a špičkové inženýry, odhodlání, víru celou řadu nápadů, které testujeme a zkoušíme.“
Fry za svoje působení v F1 poznal, že důležité je vytrvat v pohybu. „Možná se to podaří zítra, možná někdy jindy, ale když vytrváme, dosáhneme našich cílů.“
Ron Dennis však soudí, že pozice McLarenu je proti Hondě trochu odlišná, neboť se od jeho týmu očekává oslnivý výkon každý rok bez ohledu na to, co si myslí oni sami. „Loni jsme byli v určité části sezony hodně silní a jen těsně jsme tituly prohráli. Víme jak těžké je v F1 vyhrávat a větší očekávání většinou panuje v médiích než v našem týmu,“ prohlásil ve Španělsku šéf týmu z Wokingu.
Renaultu patřil úvod sezony, nyní se zdá v lepší formě italské Ferrari. Ron Dennis si přesto myslí, že odvedl lepší práci Renault a je podle něj celkově konkurenceschopnější a nebezpečnější, neboť je rychlý všude. Nick Fry se do souzení nechtěl pustit, je však přesvědčen o tom, že srovnávat v F1 je vždy velmi ošidné, neboť se situace mění závod od závodu…
Foto: Honda Racing F1
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.