Oba týmy byly na základě předsezonních testů pasovány do role favoritů letošní sezony. Skutečnost je ale zatím poněkud jiná. Ron Dennis a Nick Fry se pokusili vysvětlit situaci.
Šéf továrního týmu Hondy Nick Fry je přesvědčen o tom, že i když nejsou hlavními favority, patří spolu s Renaultem, Ferrari a McLarenem mezi nejsilnější čtveřici stájí této sezony. „Bude zajímavé poslouchat, co odpoví Ron Dennis, stále pracujeme na tom, porazit všechny soupeře, rozhodně se nevzdáváme. Měl bych starosti, pokud bychom seděli a přemýšleli, jakou cestou se dát, co zkusit. To ale není naše situace. Musíme se zlepšit v řadě oblastí, využití pneumatik, motor, aerodynamika. Máme skvělé jezdce a špičkové inženýry, odhodlání, víru celou řadu nápadů, které testujeme a zkoušíme.“
Fry za svoje působení v F1 poznal, že důležité je vytrvat v pohybu. „Možná se to podaří zítra, možná někdy jindy, ale když vytrváme, dosáhneme našich cílů.“
Ron Dennis však soudí, že pozice McLarenu je proti Hondě trochu odlišná, neboť se od jeho týmu očekává oslnivý výkon každý rok bez ohledu na to, co si myslí oni sami. „Loni jsme byli v určité části sezony hodně silní a jen těsně jsme tituly prohráli. Víme jak těžké je v F1 vyhrávat a větší očekávání většinou panuje v médiích než v našem týmu,“ prohlásil ve Španělsku šéf týmu z Wokingu.
Renaultu patřil úvod sezony, nyní se zdá v lepší formě italské Ferrari. Ron Dennis si přesto myslí, že odvedl lepší práci Renault a je podle něj celkově konkurenceschopnější a nebezpečnější, neboť je rychlý všude. Nick Fry se do souzení nechtěl pustit, je však přesvědčen o tom, že srovnávat v F1 je vždy velmi ošidné, neboť se situace mění závod od závodu…
Foto: Honda Racing F1
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.