Ve Francii a v Německu se objevily informace o finančních potížích McLarenu, které by měla vyřešit svojí investicí automobilka Mercedes, ale...
Francouzský časopis Autohebdo přinesl zprávu o dluhu McLarenu vzniklém stavbou ojedinělého McLaren Technology Centre, nového sídla týmu. Dlužná částka má představovat 675 milionů USD a tým má stát těsně před bankrotem. Ve srovnání s cenami v F1 běžnými se nejedná o tak závratnou sumu, ale přibližně o dva roční rozpočty špičkového týmu. Tvrzení Francouzů nejsou podloženy důkazy a zdá se, že jde při dramatických tvrzeních o bankrotu jen o planý poplach, případně snahu narušit jednání McLarenu s velkými sponzory.
McLaren je vlastněný ze 40% Mercedesem, ze 30% Ronem Dennisem a zbývajících 30% kontroluje Mansour Ojjeh. Z týmu žádná oficiální reakce na spekulace učiněna nebyla a předpokládá se, že uhrazení případného dluhu ze strany Mercedesu by v kritickém případě neměl být zvláštní problém. Otázkou je, zda nebude chtít investici vyměnit za akcie, čímž by se mohl stát Mercedes nadpolovičním vlastníkem.
Takový scénář by se jistě automobilce zamlouval a potvrdil to nedávno i šéf sportovního oddělení Norbert Haug: „Je přirozené, že bychom chtěli mít v F1 vlastní stáj a v takovém případě by byl McLaren ideální volbou. Zatím však k žádným konkrétním jednáním nedošlo.“
Foto: McLaren Mercedes
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.