GP Evropy – kvalifikace; Úřadující šampion dnes potvrdil výbornou připravenost jeho vozu na technicky náročný německý okruh. Ferrari dokázalo, že je ve hře o vítězství.
První patnáctiminutovku dnešní odpolední kvalifikace na GP Evropy na německém okruhu Nürburgring otevřel jako první Ralf Schumacher s Toyotou, který vyvedl na dráhu řadu dalších jezdců. Hlavní favorité však v duchu tradice letošních kvalifikací vyčkávali v boxech.
Nejlepší dosažený čas se s blížícím koncem prvního dílu kvalifikace snižoval a postupně se na přední pozice propracovávali jezdci s vozy předních týmů. Do průběhu však zasáhli pořadatelé, kteří na okamžik bez viditelného důvodu vyvěsili červené vlajky, aby je ihned zase stáhli. Na nastalou situaci doplatil poměrně nečekaně Klien, jehož při poslední příležitosti rychlého kola ještě zbrzdil Sato. Černý Petr tak nakonec zůstal v rukou šestici pilotů: Klien, Albers, Speed, Monteiro, Sato a Montagny.
S mírným zpožděním otevřel druhou patnáctiminutovku Liuzzi. Problémy měl Ralf Schumacher, který ztratil čas po smyku, ale po divácky přitažlivém otočení do směru jízdy pokračoval. Kvalifikace se opět nevydařila Fisichellovi, jehož podle jeho názoru zablokoval v rozhodujícím kole Jacques Villeneuve a šel si to s Kanaďanem ručně vyřídit do boxů BMW, odkud byl ale mechaniky po chvíli křiku a gestikulace vyprovozen. Za branou Top10 zůstali R. Schumacher, Rosberg, Fisichella, Coulthard, Heidfeld a Liuzzi.
Rozhodující dvacetiminutovka se rozběhla v souladu s tradičním a nudným projížděním benzínu na čele se dvěma Ferrari. Prvním, kdo vytáhl do bitvy o pole position a odkryl hrací karty dnešního odpoledne byl Jenson Button šest minut před koncem kvalifikace. Brzy ho však snadno překonal Alonso i obě Ferrari. Poslední místa desítky patřila Webberovi a Trullimu. Závěrečná letmá kola dala za pravdu těm, kteří favorizovali Alonsa a jeho Renault. Druhý a třetí čas zajel Schumacher a Massa, překvapením je pak čtvrtá pozice na startu Barrichella, jenž dnes překonal svého kolegu Buttona a konkurenceschopný čas Villeneuva, který prakticky domácího týmového kolegu Heidfelda doslova smetl. McLareny na nejlepší znovu nestačily.
Otázkou bude stejně jako vždy množství paliva v nádržích, přesto je jisté, že mezi hlavní favority pro zítřejší závod patří Alonso a Michael Schumacher…
Foto: annimages.com
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.