GP Evropy – kvalifikace; Úřadující šampion dnes potvrdil výbornou připravenost jeho vozu na technicky náročný německý okruh. Ferrari dokázalo, že je ve hře o vítězství.
První patnáctiminutovku dnešní odpolední kvalifikace na GP Evropy na německém okruhu Nürburgring otevřel jako první Ralf Schumacher s Toyotou, který vyvedl na dráhu řadu dalších jezdců. Hlavní favorité však v duchu tradice letošních kvalifikací vyčkávali v boxech.
Nejlepší dosažený čas se s blížícím koncem prvního dílu kvalifikace snižoval a postupně se na přední pozice propracovávali jezdci s vozy předních týmů. Do průběhu však zasáhli pořadatelé, kteří na okamžik bez viditelného důvodu vyvěsili červené vlajky, aby je ihned zase stáhli. Na nastalou situaci doplatil poměrně nečekaně Klien, jehož při poslední příležitosti rychlého kola ještě zbrzdil Sato. Černý Petr tak nakonec zůstal v rukou šestici pilotů: Klien, Albers, Speed, Monteiro, Sato a Montagny.
S mírným zpožděním otevřel druhou patnáctiminutovku Liuzzi. Problémy měl Ralf Schumacher, který ztratil čas po smyku, ale po divácky přitažlivém otočení do směru jízdy pokračoval. Kvalifikace se opět nevydařila Fisichellovi, jehož podle jeho názoru zablokoval v rozhodujícím kole Jacques Villeneuve a šel si to s Kanaďanem ručně vyřídit do boxů BMW, odkud byl ale mechaniky po chvíli křiku a gestikulace vyprovozen. Za branou Top10 zůstali R. Schumacher, Rosberg, Fisichella, Coulthard, Heidfeld a Liuzzi.
Rozhodující dvacetiminutovka se rozběhla v souladu s tradičním a nudným projížděním benzínu na čele se dvěma Ferrari. Prvním, kdo vytáhl do bitvy o pole position a odkryl hrací karty dnešního odpoledne byl Jenson Button šest minut před koncem kvalifikace. Brzy ho však snadno překonal Alonso i obě Ferrari. Poslední místa desítky patřila Webberovi a Trullimu. Závěrečná letmá kola dala za pravdu těm, kteří favorizovali Alonsa a jeho Renault. Druhý a třetí čas zajel Schumacher a Massa, překvapením je pak čtvrtá pozice na startu Barrichella, jenž dnes překonal svého kolegu Buttona a konkurenceschopný čas Villeneuva, který prakticky domácího týmového kolegu Heidfelda doslova smetl. McLareny na nejlepší znovu nestačily.
Otázkou bude stejně jako vždy množství paliva v nádržích, přesto je jisté, že mezi hlavní favority pro zítřejší závod patří Alonso a Michael Schumacher…
Foto: annimages.com
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.