Víte že má Williams více lidí než za éry s BMW? Čím to, že konkuruje soukromý tým továrním stájím? Jaké jsou cíle samotného Marka Webbera?
Loni jste tvrdil, že bude Williams konkurenceschopný i bez BMW. Formu prokázal tým zatím dobrou, ale do výsledků se nepromítla. Kdy se tak stane?MW: Byli jsme zklamáni tím, co se stalo v Malajsii a Austrálii. Vůz má potenciál a je rychlý natolik, aby jsme jezdili v přední části pole. Naší hlavní prioritou je spolehlivost.
Jaký je váš cíl pro letošní sezonu a jaký je cíl týmu?MW: Když jsem debutoval s Minardi, mým hlavním cílem bylo dokončit tolik závodů, kolik budu moci. S Jaguarem to bylo o dosažení toho nejlepšího, čeho budu schopen. Do Williamsu jsem přišel vítězit, bohužel jsme loni nebyli v takové pozici. Od začátku roku 2006 nám uteklo hodně bodů a jisté je, že tyhle už zpět nedostaneme, doufám však, že přidáme řadu dalších.
Jaká je největší změna způsobená tím, že už není Williams továrním týmem?MW: Spolupráci s Cosworthem si užívám, znám jejich způsob práce a profesionalitu z dob působení v Jaguaru. Nejsem vůbec překvapen, že vyrobili tak dobrý motor. Spornou otázkou velikost našeho týmu vůbec není, Renault není největší, jde o správné fungování.
Po odchodu BMW je Williams najednou zase samostatným týmem, je uvnitř více jednotný?MW: Přišel jsem do týmu ke konci spolupráce s BMW, určitě to byla část historie a byl tam pocit rozdělení. V letošním roce se situace lepší, tým si řídí svůj osud sám, což mu dodalo novou sílu a čerstvý přístup. Přesto nejsme menší, ve skutečnosti máme ale více personálu než loni s BMW.
Williams přešel od Michelin k Bridgestone. Problematické rozhodnutí nebo chytrá investice do budoucnosti?MW: Frank Williams je jedním z nejchytřejších stratégů F1 a proto si myslím, že věděl dobře co dělá.
Čím můžete jako starší týmový kolega pomoci Nico Rosbergovi?MW: Nico přišel do F1 velmi dobře připraven. V nižších sériích se naučil mnoho a navíc má otce bývalým šampionem, myslím si, že bude hodně dobrým.
Jaké to je, když vám na krk dýchá tak dobrý začátečník?Vždy jsem byl fanouškem nových talentů. Když jsem testoval pro Benetton, snažil jsem se odvést tu nejlepší možnou práci a chtěl jsem být lepší než Fisichella a Button. Dovedu si představit, že má Nico podobnou ctižádost.
Foto: WilliamsF1 Team
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.