Víte že má Williams více lidí než za éry s BMW? Čím to, že konkuruje soukromý tým továrním stájím? Jaké jsou cíle samotného Marka Webbera?
Loni jste tvrdil, že bude Williams konkurenceschopný i bez BMW. Formu prokázal tým zatím dobrou, ale do výsledků se nepromítla. Kdy se tak stane?MW: Byli jsme zklamáni tím, co se stalo v Malajsii a Austrálii. Vůz má potenciál a je rychlý natolik, aby jsme jezdili v přední části pole. Naší hlavní prioritou je spolehlivost.
Jaký je váš cíl pro letošní sezonu a jaký je cíl týmu?MW: Když jsem debutoval s Minardi, mým hlavním cílem bylo dokončit tolik závodů, kolik budu moci. S Jaguarem to bylo o dosažení toho nejlepšího, čeho budu schopen. Do Williamsu jsem přišel vítězit, bohužel jsme loni nebyli v takové pozici. Od začátku roku 2006 nám uteklo hodně bodů a jisté je, že tyhle už zpět nedostaneme, doufám však, že přidáme řadu dalších.
Jaká je největší změna způsobená tím, že už není Williams továrním týmem?MW: Spolupráci s Cosworthem si užívám, znám jejich způsob práce a profesionalitu z dob působení v Jaguaru. Nejsem vůbec překvapen, že vyrobili tak dobrý motor. Spornou otázkou velikost našeho týmu vůbec není, Renault není největší, jde o správné fungování.
Po odchodu BMW je Williams najednou zase samostatným týmem, je uvnitř více jednotný?MW: Přišel jsem do týmu ke konci spolupráce s BMW, určitě to byla část historie a byl tam pocit rozdělení. V letošním roce se situace lepší, tým si řídí svůj osud sám, což mu dodalo novou sílu a čerstvý přístup. Přesto nejsme menší, ve skutečnosti máme ale více personálu než loni s BMW.
Williams přešel od Michelin k Bridgestone. Problematické rozhodnutí nebo chytrá investice do budoucnosti?MW: Frank Williams je jedním z nejchytřejších stratégů F1 a proto si myslím, že věděl dobře co dělá.
Čím můžete jako starší týmový kolega pomoci Nico Rosbergovi?MW: Nico přišel do F1 velmi dobře připraven. V nižších sériích se naučil mnoho a navíc má otce bývalým šampionem, myslím si, že bude hodně dobrým.
Jaké to je, když vám na krk dýchá tak dobrý začátečník?Vždy jsem byl fanouškem nových talentů. Když jsem testoval pro Benetton, snažil jsem se odvést tu nejlepší možnou práci a chtěl jsem být lepší než Fisichella a Button. Dovedu si představit, že má Nico podobnou ctižádost.
Foto: WilliamsF1 Team
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.