O voze FW28, pneumatikách Bridgestone, blízkých i vzdálených cílech a třech hlavních jezdcích týmu hovořil technický ředitel Sam Michael.
Australan zopakoval nejvyšší ambice stáje z Grove. Měřítkem je Renault a cílem umístění mezi prvními třemi týmy v Poháru konstruktérů. Jistě si řeknete, že má Williams jako soukromý tým ambice možná až příliš vysoké. Sam Michael však lidem kolem sebe věří.
„Máme 500 zaměstnanců, nejsme tedy žádný malý tým a díky sponzorům máme i velmi slušný rozpočet. Určitě můžeme bojovat o přední umístění, na Renault nemá zatím nikdo, sami ztrácíme tři až čtyři desetiny, ale věřím, že po zlepšení s nimi můžeme bojovat ve vyrovnaném souboji.“
Michael pěl chválu především na Cosworth, a vzájemnou spolupráci, motor prokázal srovnatelné parametry s konkurencí a podle technického ředitele patří mezi tři nejlepší agregáty ve startovním poli. Dost možná bude roční smlouva prodloužena a u spolupráce obě společnosti zůstanou. „Zda budeme pokračovat s Cosworthem nevím ani já sám, ale určitě je to jedna z možných variant.“
Nico Rosberg Sama překvapil stejně jako řadu jiných odborníků. „Nico je fajn, je taky inteligentní a hlavně rychlý, takovou rychlost jsem nečekal. Chyby ještě chvíli dělat bude, ale pokud vydrží nasazené tempo, čeká ho velká budoucnost. O titulech bych ale po třech závodech nemluvil.“
Také Mark Webber a testovací pilot Alex Wurz sklidili uznání, je tedy něco, co technického ředitele trápí? „Soustředíme se nyní v první řadě na odstranění technických problémů a na zvýšení naší spolehlivosti. Auto je rychlé, ale za to, že jsme ze dvou závodů nedovezli ani bod, si můžeme sami.“
Otázky týkající se bývalého partnera BMW nebo vytouženého jezdce Jensona Buttona Sam Michael nechal bez rozvedení, v obou případech pouze konstatoval, že jde o minulost…
Foto: WilliamsF1 Team
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.