O voze FW28, pneumatikách Bridgestone, blízkých i vzdálených cílech a třech hlavních jezdcích týmu hovořil technický ředitel Sam Michael.
Australan zopakoval nejvyšší ambice stáje z Grove. Měřítkem je Renault a cílem umístění mezi prvními třemi týmy v Poháru konstruktérů. Jistě si řeknete, že má Williams jako soukromý tým ambice možná až příliš vysoké. Sam Michael však lidem kolem sebe věří.
„Máme 500 zaměstnanců, nejsme tedy žádný malý tým a díky sponzorům máme i velmi slušný rozpočet. Určitě můžeme bojovat o přední umístění, na Renault nemá zatím nikdo, sami ztrácíme tři až čtyři desetiny, ale věřím, že po zlepšení s nimi můžeme bojovat ve vyrovnaném souboji.“
Michael pěl chválu především na Cosworth, a vzájemnou spolupráci, motor prokázal srovnatelné parametry s konkurencí a podle technického ředitele patří mezi tři nejlepší agregáty ve startovním poli. Dost možná bude roční smlouva prodloužena a u spolupráce obě společnosti zůstanou. „Zda budeme pokračovat s Cosworthem nevím ani já sám, ale určitě je to jedna z možných variant.“
Nico Rosberg Sama překvapil stejně jako řadu jiných odborníků. „Nico je fajn, je taky inteligentní a hlavně rychlý, takovou rychlost jsem nečekal. Chyby ještě chvíli dělat bude, ale pokud vydrží nasazené tempo, čeká ho velká budoucnost. O titulech bych ale po třech závodech nemluvil.“
Také Mark Webber a testovací pilot Alex Wurz sklidili uznání, je tedy něco, co technického ředitele trápí? „Soustředíme se nyní v první řadě na odstranění technických problémů a na zvýšení naší spolehlivosti. Auto je rychlé, ale za to, že jsme ze dvou závodů nedovezli ani bod, si můžeme sami.“
Otázky týkající se bývalého partnera BMW nebo vytouženého jezdce Jensona Buttona Sam Michael nechal bez rozvedení, v obou případech pouze konstatoval, že jde o minulost…
Foto: WilliamsF1 Team
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.