O voze FW28, pneumatikách Bridgestone, blízkých i vzdálených cílech a třech hlavních jezdcích týmu hovořil technický ředitel Sam Michael.
Australan zopakoval nejvyšší ambice stáje z Grove. Měřítkem je Renault a cílem umístění mezi prvními třemi týmy v Poháru konstruktérů. Jistě si řeknete, že má Williams jako soukromý tým ambice možná až příliš vysoké. Sam Michael však lidem kolem sebe věří.
„Máme 500 zaměstnanců, nejsme tedy žádný malý tým a díky sponzorům máme i velmi slušný rozpočet. Určitě můžeme bojovat o přední umístění, na Renault nemá zatím nikdo, sami ztrácíme tři až čtyři desetiny, ale věřím, že po zlepšení s nimi můžeme bojovat ve vyrovnaném souboji.“
Michael pěl chválu především na Cosworth, a vzájemnou spolupráci, motor prokázal srovnatelné parametry s konkurencí a podle technického ředitele patří mezi tři nejlepší agregáty ve startovním poli. Dost možná bude roční smlouva prodloužena a u spolupráce obě společnosti zůstanou. „Zda budeme pokračovat s Cosworthem nevím ani já sám, ale určitě je to jedna z možných variant.“
Nico Rosberg Sama překvapil stejně jako řadu jiných odborníků. „Nico je fajn, je taky inteligentní a hlavně rychlý, takovou rychlost jsem nečekal. Chyby ještě chvíli dělat bude, ale pokud vydrží nasazené tempo, čeká ho velká budoucnost. O titulech bych ale po třech závodech nemluvil.“
Také Mark Webber a testovací pilot Alex Wurz sklidili uznání, je tedy něco, co technického ředitele trápí? „Soustředíme se nyní v první řadě na odstranění technických problémů a na zvýšení naší spolehlivosti. Auto je rychlé, ale za to, že jsme ze dvou závodů nedovezli ani bod, si můžeme sami.“
Otázky týkající se bývalého partnera BMW nebo vytouženého jezdce Jensona Buttona Sam Michael nechal bez rozvedení, v obou případech pouze konstatoval, že jde o minulost…
Foto: WilliamsF1 Team
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.