V posledních ročnících se v kalendáři Formule 1 pokaždé najde několik okruhů, které až do poslední chvíle nemají jisté, že budou moci pořádat velkou cenu.
Letošní hrozba dopadla na Velkou cenu Belgie ve Spa-Francorchamps a Velkou cenu Německa v Hockenheimu. První se pro letošní rok zachránit nepodařilo, druhou ano. V obou případech šlo o finanční důvody.
Nezvyklá situace nastala v italské Monze nedaleko Milána. V zemi rychlých sportovních vozů, na trati s výjimečnou historií, kde se už po desítky let koná Velká cena Itálie, se už žádné závody vozů Formule 1 nemají uskutečnit. Trvají na tom místní obyvatelé, žijící v těsné blízkosti okruhu. Důvodem je přílišný hluk motorů Formule 1.
Místní sdružení už vyhrálo jeden spor v listopadu. Hluk motorů musí být utlumen, jinak se závody konat nebudou. Manažer okruhu Enrico Ferrari už potvrdil, že při současném hluku se nemohou závody F1, GP2 a vozů pro Le Mans konat. Motory určitě tišší nebudou, otázkou je, jestli Monza najde jiné řešení.
Foto: Lucky Strike B.A.R Honda
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.