Tisková prohlášení týmů přináší fanouškům Formule 1 aktuální informace prakticky bezprostředně po té které události, někdy se však vloudí chybička. Tentokrát u Williamsu.
Britský tým podruhé za sebou nedokončil závod ani s jedním vozem, Australan Mark Webber navíc odstoupil z aktuálního prvního místa ve své domácí Grand Prix.
„Mark měl velké množství paliva, jel naprosto skvěle a proti svým soupeřům měl být na trati o šest kol déle. Na vítězství to asi nebylo, ale s Kimim mohl bojovat o druhé místo,“ měl prohlásit po závodě technický ředitel Sam Michael.
Důvodem jeho odstoupení byl problém s převodovkou, který Michael v tiskovém prohlášení komentoval následujícími slovy: „Mark odstoupil kvůli problémům s převodovkou, které jsou pro nás velkým překvapením. Zjišťujeme skutečnosti a během následujících testů před Imolou chceme problém identifikovat a odstranit. V zimě jsme s převodovkou najezdili více než 10 000 kilometrů bez problémů, je to pro nás překvapení.“
Prohlášení si však protiřečí se staršími slovy téhož muže. Převodovka brzdila přípravu s přechodným vozem FW27 i novým FW28 a ještě před měsícem při předsezonních testech zapříčinila několikeré usednutí jezdců na boxovou zídku. Michael při testech ve Valencii na konci února uvedl: „U Marka se objevil znovu problém na převodovce, který ho bohužel zdržel poměrně dlouho.“
Tak jak je to s tou jejich převodovkou ve skutečnosti? Vše naznačuje tomu, že s ní u Williamsu skutečně mají problémy a Sam Michael rozhodně nebyl až tolik australském závodě překvapený...
Foto: annimages.com
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.