Šéf Hondy Nick Fry se svého jezdce zastal a přiznal, že přední pneumatiky byly u jejich vozu srovnatelné s gumami soupeřů výrazně později.
„Nedokázal si za safety carem zahřát přední gumy, proto musel jít do poslední zatáčky vždy pomaleji a na konci rovinky ho soupeři vybrzdili,“ reagoval na Alonsovu kritiku málo agresivního Jensonova kličkování Nick Fry a dodal, že jejich gumy fungovaly skvěle v kvalifikaci i v závodě, ale trvalo jim dlouho, než poskytly účinnost srovnatelnou s konkurenčním Renaultem a McLarenem.
Button si po závodě stěžoval, že si při žlutých fázích připadal jako na vodě a pevně věří, že se jeho týmu podaří při nadcházejících testech v Barceloně potíže vyřešit.
Nic Fry ale ukázal ještě na jinou možnou příčinu, přiznal totiž, že Honda startovala s jinou specifikací pneumatik než úhlavní soupeři. „Musíme se na to pořádně podívat, dost možná to mohlo sehrát významnou roli, jsme samozřejmě zklamaní.“
Z posledního vývoje u Hondy a různých náznaků se zdá, že je monopost RA106 k pneumatikám velmi jemný, může se jednat o pozůstatek loňské filozofie, kdy se hledělo na jejich co nejmenší opotřebení a dost možná je zmíněná skutečnost i kamenem úrazu špatných výkonů Rubense Barrichella.
Foto: BAR Honda
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.