Fernando Alonso ve včerejší Velké ceně Austrálie doslova mával s vozem v zahřívacím kole i v době, kdy byl na trati safety-car, aby zahřál pneumatiky na správnou teplotu.
Naproti tomu Jenson Button řídil svoji Hondu pořád rovně a pneumatiky zahříval jen málo a krátkou dobu. Alonso je přesvědčen o tom, že to byl hlavní důvod, proč mohl Buttona snadno předjet a ujíždět soupeřům pokaždé, když byl závod restartován.
Fernando Alonso: "Zahříval jsem pneumatiky v tomto závodě velmi, velmi agresivně. Myslím, že v prvním kole, když jsem předjel Jensona, mi pomohlo právě zahřívání. Viděl jsem, že Jenson přede mnou nezahříval skoro vůbec. Byl jsem potom na restart připraven mnohem lépe. To stejné jsem dělal před dalšími dvěma restarty. Když jsem předjížděl Jensona, on měl v poslední zatáčce úplně studené pneumatiky, takže trochu vyjel ze stopy a já jsem byl mnohem rychlejší. Potom jsem ho schválně nepředjížděl hned, plyn jsem naplno sešlápl až později, tak abych se vedle něj dostal až na cílové čáře."
Foto: Renault F1 Team
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.