Fernando Alonso dnes získal své desáté vítězství v kariéře a druhé v letošním roce. Jeho týmový kolega byl stíhaný technickými problémy už od zahřívacího kola.
Fernando Alonso, 1.Proti předchozím letošním závodům to bylo dnes něco jiného. Byla to komfortní jízda bez soubojů a po většinu závodu jsem jel úplně v pohodě. Při každém skončení žluté fáze jsem dokázal rychle získat potřebný náskok, což mi výrazně pomáhalo. Nemusel jsem na sebe brát žádná zbytečná rizika a mohl jsem i relativně šetřit motor pro další závod.
Giancarlo Fisichella, 5.Je to rozporuplný pocit. Startovat z boxu a dojet pátý je skvělé, ale měl jsem automobil, se kterým jsem mohl bojovat o vítězství s Fernandem. Jsem tak přirozeně zklamán, že jsem toho nemohl využít. Na startu mi zhasl motor, potom mi nefungovaly během prvního stintu údaje z boxů na volantu, tak mi museli inženýři hlásit vše přes rádio. To se pak spravilo, ale velká přetáčivost byla horší. Ač mi tým říkal abych přidal, jel jsem na limitu. Po poslední zastávce jsem měl problémy se spojkou. Až jsme problém vyřešili, zajel jsem svůj nejlepší čas a začal tlačit na Jensona, kterého jsem pak přes olej a dým z jeho motoru na cílové čáře předjel.
Flavio Briatore, šéf týmuFernando získal fantastické vítězství. Jeho vůz byl perfektní a on vládl celému startovnímu poli. Fisica je nám líto, jeho vůz měl řadu problémů, ale po jejich vyřešení ukázal svoji rychlost, bylo už však pozdě na boj o stupně vítězů.
Foto: annimages.com
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.