Jenson Button hovořil o dnešním triumfu i zítřejším očekávání. Za hlavní soupeře označil jezdce Renaultu, ale znovu si věří na vítězství.
Kvalifikace podle něj jistě nebyla pro diváky nudnou a díky dvěma červeným vlajkám ji Brit označil za pořádně hektickou a náročnou. Sám se nestačil divit, když s tak velkým náskokem před Fisichellou získal svoje třetí pole position kariéry.
„Na začátku kvalifikace jsme neměli dostatečnou rychlost, pracovali jsme v jejím průběhu s diferenciálem, kontrolou trakce, předním spoilerem a tlakem v pneumatikách, bylo to mnoho drobností, ale výsledek je fantastický.“
Tovární tým japonské automobilky získal své druhé pole position po dlouhých 37 letech. Před Jensonem Buttonem se to podařilo v Monze 1968 Johnu Surteesovi. Cesta k tomuto úspěchu ale nebyla snadná a Button se několikrát v průběhu víkendu ocitnul mimo dráhu.
„Je zde hodně větrno a podmínky jsou jiné, než jsme vůbec očekávali, navíc je dráha hodně hrbatá a všechny nás trápí pneumatiky a udržení jejich správné teploty.“
Osamocený monopost Hondy bude zítra startovat před dvojicí Renaultů a McLarenů, Jenson si je však jistý a věří ve výborný start.
„Jsme na nejlepším možném místě, navíc na pogumované části tratě. Už v Malajsii jsme měli dobrý start a věřím, že tentokrát odstartujeme ještě lépe.“
Rozhodující ale bude rychlost vozu v průběhu celého závodu, tady má Honda proti nejbližší konkurenci výhodu pátečního třetího vozu a Anthony Davidson včera znovu zářil.
„Anthony je skvělý jezdec a já plně věřím všemu co řekne. Stihl v pátek odjet i několik dlouhých stintů, plně věřím, že nám to nyní pomůže. Cílem je samozřejmě vítězství, ale v bitvě s Renaultem to určitě nebude snadné.“
Foto: BAR Honda
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.