Jenson Button vybojoval potřetí v životě nejlepší umístění na startu grand prix, když porazil Renaulty i McLareny. Rubens Barrichello je na opačném konci startovního pole.
Button zachoval klid v závěrečném dramatu a druhého Fisichellu s Renaultem porazil o více než čtyři desetiny! Ráno se zdálo, že Barrichello se probírá ze zimního spánku, ale v kvalifikaci zažil další obrovský propadák.
Jenson Button (pole-position): "Je to skvělý pocit, po tak napínavé kvalifikaci být první. Po dvou červených vlajkách a dešťové přeháňce bylo těžké zachovat klid a soustředit se. Ale nám se všechno podařilo. Tohle je velmi zvláštní okamžik pro všechny v týmu, je to první pole-position pro tovární tým Hondy od jejího návratu. Vím, že nás zítra budou všichni pozorovat, ale my jsme moc netestovali s těžkým autem. Víme, že jsme rychlí na jedno kolo, ale jak konkurenceschopní jsme během závodu, to uvidíme až zítra. Dáme do toho všechno, pokusíme se nedělat chyby a získat v každé situaci co nejvíc."
Rubens Barrichello (17.): "Jsem pochopitelně zklamaný s průběhem kvalifikace, protože doposud šlo všechno hladce a tým odváděl dobrou práci. Doplatil jsem na zmatek na trati po restartování první části kvalifikace. Zítra to bude jako šplhat na vysokou horu, ale uvidíme, co bude možné udělat pro zisk bodů."
Foto: annimages.com
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.