Překvapující informaci přinesla agentura Reuters, které prozradil bývalý majitel Paul Stoddart přihlášení Minardi jako dvanáctého týmu.
„Do sezony 2008 jsem přihlásil dnes ráno tým European Minardi F1 Limited,“ řekl agentuře bývalý majitel základny a týmu z Faenzy, provozující vlastní leteckou společnost European.
Stávající jedenáctka už svoje přihlášky podala a Australan tak doplnil základní dvanáctku, kterou by podle interpretací představ FIA neměl nikdo další rozšířit, přitom o svém týmu hovoří David Richards a Eddie Irvine, ambice má i Direxiv, Chip Ganassi a další.
Stoddart prodal v tíživé ekonomické situaci tým společnosti Red Bull, která ho provozuje jako svůj druhý tým Toro Rosso. Několikrát si ale také stěžoval, jak mu F1 chybí. Bernie Ecclestone Stoddarta nikdy v lásce neměl, ale obdivoval jeho nadšení a zarputilost být součástí Formule 1, ostatně tato vlastnost charakterizuje i jeho.
Australan sice už nemá tým, ale vlastní značku Minardi a spolupracuje s týmem startujícím v italské F3. Navíc stále vlastní loňské monoposty a autorská práva k nim. Sám však bude čekat, zda jeho přihlášku FIA akceptuje, či jak se zachová.
Dá se očekávat, že bude Paul Stoddart spekulovat se svým místem na startovním roštu pro sezonu 2008 a pokusí se ho prodat některému jinému týmu? Nebo myslí svůj návrat skutečně vážně a nebo chce být pro některého jiného investora vhodným společníkem?
V každém případě je neslučitelné, že FIA na straně jedné láká do F1 nové týmy a na straně druhé jim nedovolí účast ani v předkvalifikaci. Pokud totiž nezmění svůj postoj a do sezony se může přihlásit pouze 12 týmů, pak byla celá snaha o nezávislé malé týmy pouze nátlakem na automobilky...
Foto: Minardi F1 Team
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.