Překvapující informaci přinesla agentura Reuters, které prozradil bývalý majitel Paul Stoddart přihlášení Minardi jako dvanáctého týmu.
„Do sezony 2008 jsem přihlásil dnes ráno tým European Minardi F1 Limited,“ řekl agentuře bývalý majitel základny a týmu z Faenzy, provozující vlastní leteckou společnost European.
Stávající jedenáctka už svoje přihlášky podala a Australan tak doplnil základní dvanáctku, kterou by podle interpretací představ FIA neměl nikdo další rozšířit, přitom o svém týmu hovoří David Richards a Eddie Irvine, ambice má i Direxiv, Chip Ganassi a další.
Stoddart prodal v tíživé ekonomické situaci tým společnosti Red Bull, která ho provozuje jako svůj druhý tým Toro Rosso. Několikrát si ale také stěžoval, jak mu F1 chybí. Bernie Ecclestone Stoddarta nikdy v lásce neměl, ale obdivoval jeho nadšení a zarputilost být součástí Formule 1, ostatně tato vlastnost charakterizuje i jeho.
Australan sice už nemá tým, ale vlastní značku Minardi a spolupracuje s týmem startujícím v italské F3. Navíc stále vlastní loňské monoposty a autorská práva k nim. Sám však bude čekat, zda jeho přihlášku FIA akceptuje, či jak se zachová.
Dá se očekávat, že bude Paul Stoddart spekulovat se svým místem na startovním roštu pro sezonu 2008 a pokusí se ho prodat některému jinému týmu? Nebo myslí svůj návrat skutečně vážně a nebo chce být pro některého jiného investora vhodným společníkem?
V každém případě je neslučitelné, že FIA na straně jedné láká do F1 nové týmy a na straně druhé jim nedovolí účast ani v předkvalifikaci. Pokud totiž nezmění svůj postoj a do sezony se může přihlásit pouze 12 týmů, pak byla celá snaha o nezávislé malé týmy pouze nátlakem na automobilky...
Foto: Minardi F1 Team
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.