V prvních dvou závodech získal první a druhé místo. Do sezóny vykročil ještě lépe než loni a opět má k dispozici nejrychlejší a přitom velmi spolehlivý vůz.
Fernando Alonso tvrdí, že na Velkou cenu Austrálie je připraven lépe než na kterýkoliv jiný závod v minulosti. Neobává se ani týmů Ferrari a Williams, obouvajících pneumatiky Bridgestone, které mohou mít ve výjimečně chladném Melbourne výhodu.
Fernando Alonso: "Víme, že naše auto je konkurenceschopné. Vyhrálo oba první závody a dává mi velkou jistotu. Můžeme být nejrychlejší i v dalších šestnácti závodech. Je těžké popsat tento pocit, ale když vidíte, co tohle auto dokáže, nemáte žádné pochyby o zisku dalšího titulu. Po prvních závodech jsem naladěn hodně optimisticky.
V několika posledních letech byly silnými stránkami našeho vozu výborné brzdy a nejlepší trakce. A to je přesně to, co je potřeba v Melbourne. Klíčové jsou pomalé šikany, do kterých přijíždíte na šestku nebo sedmičku a prudce brzdíte až na dvojku. Víme, že v těchto oblastech je naše auto velice dobré, ostatně jsme tam byli rychlí i loni. Letos by to mělo být stejné."
Foto: Fernando Alonso
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.