Šéf týmu McLaren Mercedes Ron Dennis hovoří o několikatýdenní marné snaze úřadujícího šampiona informovat o svém odchodu ze stáje Renault šéfa týmu a současně svého manažera.
Podle Dennise došlo k podpisu společného kontraktu pro přestup do McLarenu od roku 2007 loni na samém začátku listopadu. Tým z Wokingu jednal s Alonsovou rodinou a jako manažer vystupoval právník Luis Garcia Abad. O podpisu dohody vědělo až 25 osob, ale nikoli Briatore a oba jezdci McLarenu Raikkonen a Montoya.
Šest týdnů se následně ale nebyl schopen Fernando Alonso domluvit s Briatoreho sekretariátem na vzájemné schůzce, aby mohl oznámit svůj odchod svému šéfovi do očí. „Zkoušel to několikrát, ale setkání nebylo možné, nakonec mu to musel říci po telefonu,“ ukazuje Dennis oslavovaného Briatoreho a jeho management pro podporu jezdců v jiném světle.
Flavio si následně uvědomil vážnost situace a chtěl oznámení pozdržet, tou dobou už ale vědělo o přestupu mnoho lidí, včetně zástupců sponzorů i oba jezdci McLarenu.
„Šest týdnů to 25 lidí drželo v tajnosti, ale nyní už bylo riziko prozrazení příliš velké, nechtěli jsme připustit, aby se to rozneslo nepotvrzené, proto jsme druhý den vydali oficiální komuniké.“
Po předcházejícím článku o vzorném Flaviovi ukazují slova jeho britského rivala ceněného a charismatického Itala v jiném světle. Briatore šéfuje kromě továrního týmu francouzského Renaultu také svým dalším aktivitám, kterými jsou luxusní klub na Sardinii, luxusní oděvní společnost, skupina zastupující závodní jezdce a mnoho dalších investičních společností.
Foto: Hoch Zwei
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.