Mezinárodní automobilová federace zveřejnila pravidla, jež by měla platit od sezony 2008. Schválení jejich přesného znění nás však teprve čeká.
Počínaje rokem 2008 budou týmy moci používat tři sezony motory, jež budou homologovány nejpozději k 1. červnu letošního roku. Změny budou moci být provedeny pouze po souhlasu FIA a všech výrobců motorů v F1 angažovaných.
Požadovaná spolehlivost dvou závodů u motorů zůstává zachována, navíc se přidává požadavek na převodovku, která může být beztrestně vyměněna nejdříve po každém čtvrtém závodě. Penalizace posunu o deset míst na startu dozadu za úpravy a opravy vlivem techniky bude nahrazena přidáním 15 kilogramového závaží. Náhradní vozy budou zakázány.
Automobiloví výrobci nebudou moci dodávat své motory více jak dvěma týmům, pokud nedostanou od FIA výjimku. Od sezony 2008 bude větší volnost v používání výrobků jiných týmů.
Monopolní dodavatel pneumatik bude vybrán vždy na tři roky. Každý tým bude mít na závod dvě specifikace gum pro suchou trať, jednu pro vlhkou a jednu do extrémních podmínek. Předehřívání pneumatik bude zakázáno.
Každá stáj bude moci testovat maximálně 30 000 kilometrů za rok. Parc fermé bude rozšířeno už od pátku 18:30 hodin do startu závodu.
Nové týmy nemusí platit jistotu 48 milionů USD, ale pouze 300 tisícový poplatek za přihlášku. Do sezony se však budou muset přihlásit dva roky dopředu v době od 1.3. do 15.11. Pozdější přihlášky bude FIA přijímat jen v případě, že startovní pole nebude kompletní. Maximální počet týmů je stanoven na dvanáct.
Maximální počet závodů v jedné sezoně byl zvýšen na 20.
Se signálem Safety Car bude uzavřen vjezd do pitlane, výjezd zůstane otevřen. Vjezd do boxů bude otevřen zase až v okamžiku, kdy se všechny vozy seřadí za zaváděcím vozem.
Při jednáních o změnách není potřeba souhlasu všech, ale nadpoloviční většiny. Sportovní, Technická skupina a Komise F1 bude mít lichý počet členů, v případě rovnosti hlasů rozhoduje do té doby nehlasující zástupce FIA.
Foto: Renault F1 Team
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.