Vedoucí vývoje motorů Renault předpokládá, že v Melbourne a Imole budou rozhodovat úplně jiné faktory, než při horkých prvních dvou závodech v Bahrajnu a Malajsii.
Motor musí vydržet dva závodní víkendy, za výměnu je jezdec penalizován ztrátou deseti míst na startovním roštu. Při prvních dvou závodech museli alespoň jeden motor měnit všechny stáje kromě McLarenu. Vydržely také jediné dva limitované desetiválce ve vozech Toro Rosso.
"Pokud jde o motory, mezi příštími dvěma závody není velký rozdíl," odhaduje Rob White, hlavní motorář Renaultu. "Je mnohem těžší připravit motor pro Malajsii a Austrálii, než motor pro Austrálii a Imolu. Kompromis pro tyto dva závody budeme muset hledat v úplně jiných oblastech. Giancarlo bude mít stejný motor, jako o tomto víkendu. Fernando už dostane nový motor, ale bude to stejný typ, jaký používá dosud."
Giancarlo Fisichella musel vyměnit motor po odstoupení ze závodu v Bahrajnu a nyní s ním musí odjet druhý závod. Fernando Alonso zatím problém s motorem neměl a po dvou závodech tedy může dostat motor nový.
Foto: Renault F1 Team
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.