Šéf týmu McLaren Mercedes Ron Dennis očekává, že se bude o vítězstvích v závodech rozhodovat mezi jezdci až pěti týmů, přitom v konečném zúčtování může rozhodnout i malá chyba.
Z nedělní kolize Raikkonena s Klienem je Dennis právem nešťastný. Každý ztracený bod je logicky ve vyrovnané konkurenci nepříjemný. Vůz MP4-21 nepatří zatím mezi nejrychlejší, Woking se jistě chtěl vyvarovat loňské chyby a startuje raději s nastaveními zaměřenými na spolehlivost.
„Každý závod bude velmi důležitý, rozhodovat v závěrečném hodnocení bude spolehlivost a rychlost, ale i minimum chyb.“
O vítězství v závodech se poperou podle Dennise jezdci stájí Renault, Ferrari, Honda, McLaren a překvapivě sází i na Williams.
Šéf McLarenu navíc upozorňuje na skutečnost, že se pravděpodobně může měnit konkurenceschopnost jednotlivých týmů v průběhu sezony i vlivem klimatických podmínek, které budou více vyhovovat jednomu z dvojice dodavatelů pneumatik.
Michelin už v příštím roce gumy dodávat nebude, Dennis proto čeká i možný pokles jejich zainteresovanosti, i když konkrétně nic neprozradil. „V tuto chvíli jsou na tom oba dodavatelé asi podobně, ale to se může postupem času změnit, potom bychom mohli mít nevýhodu.“
Už pro Austrálii máme čekat velké zlepšení vozů Raikkonena a Montoyi, uvidíme...
Foto: Hoch Zwei
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.