Snad až překvapením byl včerejší dojezd Felipeho Massy do cíle těsně před Michaelem Schumacherem, který měl před svými týmovými kolegy u Ferrari vždy přednost.
Vedení italské stáje ponechalo souboj na obou jezdcích a Felipe Massa nedostal příkaz pustit před sebe Michaela Schumachera, od kterého se většinou očekává více. Eddie Irvine nebo Rubens Barrichello museli v této situaci vždy ustoupit.
"Byl to pro mě skvělý závod, když jsem startoval úplně vzadu a dojel pátý," radoval se z nečekaně dobrého výsledku Felipe Massa. "Tým mi do rádia žádný příkaz nedal a s Michaelem to byl normální souboj o pozici. Užíval jsem si to a neměl jsem žádný problém udržet Michaela za zády. Kdybych startoval z lepšího místa na startu, mohl bych určitě bojovat o stupně vítězů."
Nejhorší použití týmové režie předvedlo Ferrari v letech 2001 a 2002 na rakouském A1 Ringu, který byl jedinou tratí, kde Rubens Barrichello porážel Michaela Schumachera, ale dva roky po sobě musel úspěšnějšího kolegy pustit před sebe, bez ohledu na stav šampionátu. Ferrari za to sklidilo obrovskou vlnu kritiky a od té doby tak průhlednou režii nepoužilo.
"V této počáteční fázi závodu je na týmovou režii příliš brzy," vysvětloval po závodě Ross Brawn, technický ředitel Ferrari. "V neděli Felipe porazil Michaela, o tom není pochyb. Nebudeme jezdcům nic nařizovat."
Že by Ferrari přestalo důvěřovat pouze jednomu jezdci a vsadilo i na podceňovaného Felipe Massu?
Foto: Scuderia Ferrari
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.