Michael Schumacher včera vyrovnal rekord Ayrtona Senny v počtu pole-position, dnes mu uniklo vítězství o jedinou sekundu. Ferrari může slavit, přestože Felipe Massa chyboval.
Massa udělal hodiny, probrzdil si pneumatiku a musel k mechanikům, kde se zdržel dlouho. Bez chyb neodjel závod ani Schumacher. Od startu až do cíle řídil Ferrari 248 F1 na hranici možností, ale psychicky nezvládl rozhodující momenty.
Na startu jej musel pustit Massa. Když se po druhé zastávce ocitl těsně za Alonsem, zajel pomalé kolo plné chyb. Když se k Alonsovi přiblížil díky pomalejším jezdcům pět kol před cílem, uspěchal předjížděcí manévr, znovu se vzdálil, a už Alonsův malý, ale stabilní náskok nesmazal.
Michael Schumacher (2.): "Tohle je výborný výsledek, a já se opravdu nezlobím, že jsem druhý. Kdyby nám kdokoliv v zimě řekl, že takhle dokončíme první závod sezóny, nevěřil bych. Dnes musíme být maximálně spokojeni s výsledkem. Na druhou stranu, mám přecejen trochu smíšené pocity, protože to vypadá, že jsme mohli vyhrát."
Felipe Massa (9.): "Musím říct, že to je opravdu škoda. Už od začátku víkendu jsem měl konkurenceschopné auto a je smůla, že jsem nemohl bodovat. Dostal jsem hodiny, protože když jsem byl hodně blízko Alonsa a začal jsem brzdit, ztratil jsem zadek a roztočil se. Potom jsem se dlouho zdržel při zastávce v boxech, protože mechanici nemohli vyměnit pravé zadní kolo."
Foto: Scuderia Ferrari
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.