GP Bahrajnu, kvalifikace; Ferrari vykročilo za opravou loňské neúspěšné sezony ideálně, když získalo v dnešní premiéře nového kvalifikačního formátu double. Michael Schumacher znovu z pole position.
První patnáctiminutovku zahájil s měřeným časem dle očekávání Ide, jenž svůj ranní výkon zlepšil o dvě vteřiny. Liuzzi záhy opravil nejlepší čas kvalifikace o 5,5 sekundy dolů a v polovině úvodní části nového kvalifikačního formátu se ke svým měřeným časům postupně vydali jezdci středu pole před favority. Čtyři minuty před koncem však byla kvalifikace zastavena červenými vlajkami. Příčinou byl tanec monopostu McLaren kolem vlastního pravého zadního kola, jež spolu se spoilerem z MP4-21 odpadlo samovolně. Na třech kolech se vůz z Wokingu poté doplazil do boxů k mechanikům. Potíže vicemistra 2005 vyvolaly hromadný start prakticky celého startovního pole najednou, neboť času na měřené kolo a postup do další části kvalifikace rychle ubývalo. Spolu s Raikkonenem díky pomalým časům do další vyřazovací části nepostoupili Ide, Sato, Monteiro, Albers a Ralf Schumacher.
Druhou část kvalifikace v délce dalších patnácti minut otevřel nejpomalejší z ještě postoupivších pilotů Liuzzi s vozem týmu Toro Rosso, kterého následovali jezdci týmů Red Bull a Honda. Liuzziho kolega Speed chyboval a ztratil hodně času. Michael Schumacher se spokojil s pomalejším časem Montoyi. Se smykem a nárazem do bariéry bez viditelných následků se musel vypořádat Nico Rosberg. Mimo první desítku zůstali po druhé části Speed, Liuzzi, Trulli, Coulthard, Rosberg a těsně i Villeneuve.
Posledních dvacet minut patřilo už jen deseti nejrychlejším jezdcům, kteří však nebudou moci před závodem dotankovat žádné palivo, proto ihned všichni vyrazili na dráhu. Soukromé týmy byly zastoupeny Webberem s Williamsem a Klienem s vozem stáje Red Bull. Nejrychlejší čas nastavil hned v prvním měřeném kole Barrichello, kterého později překonal Massa. Závěrečné pozice patřily Montoyovi a Heidfeldovi. Se zbývajícími deseti minutami zastavili jezdci v boxech pro nové pneumatiky. Schumacher byl prvním, kdo šlápl na plyn více a zlepšil nejrychlejší čas svého nového týmového kolegy o více než 3 vteřiny. Massa však dokázal odpovědět a opět mu patřilo prozatímní pole position před Schumacherem, Buttonem, Barrichellem a Fisichellou. Na poslední minuty jezdci opětovně přezuli nové pneumatiky. Schumacher zajel rychlé a bezchybné kolo, převzal znovu první pozici a hodil rukavici svým soupeřům. Button, Alonso ani žádný z jejich týmových kolegů nedokázal čas Schumachera překonat. Podobně ani Montoya, Webber a Klien. Nick Heidfeld kvalifikoval po chybě v posledním rychlém kole monopost BMW Sauber do zítřejšího závodu na desáté pozici.
Nutno připomenout, že stále zůstává otázkou, kolik paliva který jezdec vezl v závěru kvalifikace v nádržích a jaký strategický plán zvolil. Bezesporu jsou však favority pro zítřejší závod jezdci Ferrari, Hondy a Renaultu.
Foto: Scuderia Ferrari
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.