Společnost Red Bull představila v noci na pátek při velkolepé noční show vozy svých dvou týmů, se kterými bude bojovat v letošní sezoně o mistrovské body.
Na pronajatém soukromém ostrově uspořádal Dietrich Mateschitz setkání s médii i hosty. Vyvrcholením párty byl film z okruhu Paul Ricard, kde se představily týmy Red Bull a Toro Rosso v akci. Následovalo oficiální představení monopostů RB2 a STR01. Všechny čtyři vozy, které se zítra představí na závodní dráze, se snesly pozvolna na pódium ve hře světel.
Hodně se čekalo především na tým Toro Rosso a jeho lakování. Panovaly obavy, aby se neobjevily na dráze čtyři identické automobily. Jediný vlastník se nezapře, ale u stáje sídlící ve Faenze je použito agresivní znázornění býka rudé barvy se skloněnými rohy. Lakování přední části monopostů je pak prakticky shodné u obou týmů. Kdo čekal, že bude STR01 podobný loňskému úspěšnému šasi stáje Red Bull RB1, nezmýlil se.
Šestice závodních a testovacích pilotů přirozeně nesměla chybět. „Fantastické, film navodil tu správnou atmosféru F1. Zbarvení vozů je perfektní a všichni chceme dosáhnout tento víkend dobrých výsledků,“ prohlásil David Coulthard, hlavní postava týmu Red Bull. Jeho kolega Klien jen dodal, že dnešní večer neměl chybu: „Ostatně jako vše u Red Bull.“
Scott Speed z týmu Toro Rosso je nadšen, že po měsících evropské zimy je mu zase teplo a párty si řádně užíval. Liuzzi byl akcí také nadšen, ale údajně půjde brzy spát. „Zítra mne čeká práce!“ Testman Toro Rosso Neel Jani byl pak ohromen ze všeho nejvíce krásnými ženami a až poté novými barvami vozu.
Foto: Red Bull
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.