To je názor německého jezdce Toyoty Ralfa Schumachera, který odmítá tvrzení Briatoreho o výrazně rozdílných rozpočtech, jak je Ital v čele Renaultu prezentuje.
Poslední dobou se stále více hovoří o nutnosti úspor finančních prostředků investovaných týmy do svých ročních rozpočtů. Ralf Schumacher je přesvědčen o tom, že situace není tak dramatická, jak ji některé strany prezentují a pro Formuli 1 nejde o nijak nebezpečnou situaci.
Ralf sice připustil, že má Toyota díky svému úspěšnému postavení na automobilovém trhu velké možnosti i v případě svého týmu Formule 1, odmítá ale tvrzení, že jsou rozpočty továrních týmů tolik odlišné. Šéf Renaultu Flavio Briatore rád tvrdí, že jím vedená stáj dokáže porazit ostatní i s polovičním rozpočtem.
„To je celý Flavio, on se rád poslouchá a předvádí, ale já jsem přesvědčen o tom, že rozpočty továrních týmů se od sebe vzájemně příliš neliší, přirozeně ale jsou ekonomicky silnější a slabší týmy, tak tomu bývalo vždy.“
Varovná slova FIA o předražení Formule 1 a její krizi Ralf zlehčuje. Podle něj platí i ve Formuli 1 klasická situace. „Pokud peníze jsou, rozpočty jdou nahoru, až se možnosti sníží a některé týmy třeba odejdou, bude se muset šetřit. Podle mého je to normální, každý investuje tolik, kolik může.“
A jak se dívá mladší z bratrské dvojice Schumacherů na snahu automobilek o konkurenční šampionát formulových vozů? „Jsme přesvědčen, že budou továrny v F1 i po roce 2008. Nedokáži si představit, že by pracovali tak tvrdě v automobilovém průmyslu proti sobě a zde by spolupracovali.“
Foto: Renault F1 Team
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.