Německý pilot stáje BMW Sauber Nick Heidfeld prozradil svůj obdiv k Melbourne a australským fanouškům, ale hovořil i o novém týmu, jejich voze a ambicích.
Pro Nicka není podstatné, kde se závody konají, vždy pracuje stejně a plně se soustředí na přípravu monopostu a dobrý výsledek v závodě. „Je ale trochu škoda, že nezačínáme v Austrálii, která je vždy něčím výjimečným. Moc se mi tam líbí a jezdím tam asi nejraději, F1 tam prostě milují.“
Letošní sezona ale začíná pro termínovou kolizi F1 s tradičními sportovními hrami Britského společenství národů v Bahrajnu. „Bahrajnský okruh je ale také zvláštním místem uprostřed ničeho. Je tam jiná kultura, jiní lidé, je to zajímavá zkušenost, ale nijak výjimečná.“
Heidfeld má dlouhodobý kontrakt s továrním týmem, který se chce posunout brzy mezi samotnou špičku Formule 1. Letošní sezona je podle německého jezdce přípravou základů pro další cestu vzhůru a zázraky neočekává.
„O vítězství určitě bojovat nebudeme, nemáme dostatečnou rychlost, ale neříkám, že se nám nemůže podařit při některém závodě plném zmatků překvapit, odhaduji, že bychom mohli jezdit kolem šestého místa, rozhodně se nepovažujeme za slabý tým a s autem jsme spokojeni.“
BMW sice mělo obavy z vibrací osmiválců a první testy v motorárně je potvrdily, ve voze s nimi podle jezdce už ale problémy nejsou. Dlouho se čekalo na potvrzení druhého jezdce, kterým je nakonec bývalý šampion F1 Jacques Villeneuve, který však prožívá v posledních letech těžké časy.
„Je skvělé mít v týmu jezdce s takovými zkušenostmi. Jacques už stál u zrodu nového týmu a jeho poznatky nám mohou být určitě ku prospěchu.“
Foto: BMW Motorsport
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.