Německý pilot stáje BMW Sauber Nick Heidfeld prozradil svůj obdiv k Melbourne a australským fanouškům, ale hovořil i o novém týmu, jejich voze a ambicích.
Pro Nicka není podstatné, kde se závody konají, vždy pracuje stejně a plně se soustředí na přípravu monopostu a dobrý výsledek v závodě. „Je ale trochu škoda, že nezačínáme v Austrálii, která je vždy něčím výjimečným. Moc se mi tam líbí a jezdím tam asi nejraději, F1 tam prostě milují.“
Letošní sezona ale začíná pro termínovou kolizi F1 s tradičními sportovními hrami Britského společenství národů v Bahrajnu. „Bahrajnský okruh je ale také zvláštním místem uprostřed ničeho. Je tam jiná kultura, jiní lidé, je to zajímavá zkušenost, ale nijak výjimečná.“
Heidfeld má dlouhodobý kontrakt s továrním týmem, který se chce posunout brzy mezi samotnou špičku Formule 1. Letošní sezona je podle německého jezdce přípravou základů pro další cestu vzhůru a zázraky neočekává.
„O vítězství určitě bojovat nebudeme, nemáme dostatečnou rychlost, ale neříkám, že se nám nemůže podařit při některém závodě plném zmatků překvapit, odhaduji, že bychom mohli jezdit kolem šestého místa, rozhodně se nepovažujeme za slabý tým a s autem jsme spokojeni.“
BMW sice mělo obavy z vibrací osmiválců a první testy v motorárně je potvrdily, ve voze s nimi podle jezdce už ale problémy nejsou. Dlouho se čekalo na potvrzení druhého jezdce, kterým je nakonec bývalý šampion F1 Jacques Villeneuve, který však prožívá v posledních letech těžké časy.
„Je skvělé mít v týmu jezdce s takovými zkušenostmi. Jacques už stál u zrodu nového týmu a jeho poznatky nám mohou být určitě ku prospěchu.“
Foto: BMW Motorsport
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.