Na základě posledních informací o přípravě nových předpisů platných od roku 2008 spolu se zápisem do startovní listiny může nejeden fanoušek přestat situaci rozumět.
Kamenem úrazu jsou totiž dvě naprosto odlišné zprávy ze samotné Mezinárodní automobilové federace. Jedná se o špatně pochopenou terminologii nebo dostala útočná bitevní linie FIA trhlinu a nátlaková fáze ukázala nečekanou skutečnost.
Na straně jedné se dlouze hovoří o potřebě nových týmů, snižování nákladů a nově zvažované možnosti koupě starších šasi. Logickým výsledkem těchto informací je přesvědčení o podpoře vzniku soukromých týmů.
Na straně druhé je tu však neustálé riziko odchodu automobilek z F1 a založení vlastního šampionátu. Aby tuto situaci pánové Mosley a Ecclestone dlouhodobě zažehnali, potřebují podpisy pěti výrobců na nových smlouvách do konce roku 2012. Dost možná i proto Max Mosley, prezident FIA, nedávno prohlásil, že se může do sezony 2008 zapsat jen 12 stájí a pokud automobilky nechtějí o své místo přijít, musí reagovat rychle.
Pokud si ale spočítáme jednotlivé týmy sezony 2006, dojdeme k číslu 11. Jestliže by všichni výrobci podepsali smlouvu s FOM a FIA, zbývá pro nový tým jediné jedno místo. Přitom se hovoří o zájmu Prodrive, Direxiv, Ganassi.
Podporuje tedy FIA vstup nových týmů nebo jde jen o prestižní válku s automobilkami a soukromníci jsou pouze hracími kameny? Dočkáme se opět předkvalifikací o místo na startu nebo dokonce v případě dostatečné propustnosti supermoderních tratí Hermana Tilkeho třeba třicítky vozů F1 na roštu?
Pevně věřím tomu, že jde jen o chybně zvolený argument v nátlakové hře a neminou nás zase plné boxy spolu se zajímavými souboji i v zadních řadách startovního pole...
Foto: Super Aguri Formula 1
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.