Prezident Mezinárodní automobilové federace Max Mosley hovořil v souvislosti s blížící se uzávěrkou přihlášek do šampionátu roku 2008 o dalších zajímavých informacích.
Příčiny radikálních návrhů ze strany FIA jsou obecně známé a jako organizátor šampionátu závodů Grand Prix se federace rozhodla pro boj s těmi, kdož jsou za ně podle jejího pohledu odpovědnými.
„Rozpočty továrních týmů dosahují částky až 400 milionů dolarů, což je pro soukromé týmy nedosažitelné a byly tak zatlačeny na samý okraj. Viděli jsme jejich prodeje a pokud nechceme v budoucnu přijít i o další, musíme situaci řešit.“
Max Mosley vidí cíl v ročním rozpočtu nepřevyšujícím 100 milionů USD. „Je to jako u Olympiády, taky tam nezávodí jen bohatí sportovci.“
Pro F1 od sezony 2008 chce FIA připravit spolu s týmy F1 radikální pravidla, jejichž cílem je právě úspora peněz. „Zatím podepsalo smlouvu o účasti v sezoně 2008 jen šest týmů a další tři tak hodlají brzy učinit. Z hlediska bezpečnosti však bude startovat jen 12 stájí a pro pět současných továrních týmů zbudou v případě zájmu jen tři volná místa.“
Max Mosley očekává navíc propuknutí ropné krize a je přesvědčen o tom, že by měly být automobilky rády, že jim chce FIA ušetřit jejich vlastní peníze. To se nelíbí především Toyotě a Hondě, ale například Renault snahy o úspory nepříliš veřejně (patří totiž stále do skupiny GPWC) podporuje.
Foto: Sutton Motorsport Images
Hlavní konstruktér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.