Od roku 1997 je ve startovním poli Formule 1 nejúspěšnější bratrská dvojice v historii tohoto sportu, mladší Ralf však přirozeně spokojen není.
Zatímco starší Michael získal již sedm mistrovských titulů, Ralf vyhrál jen šest závodů. „Lidé to vždy cítili tak, že jeden Schumacher plně dostačuje, zvláště když se vedení týmu více soustředilo na mého týmového kolegu než na mne samotného,“ postěžoval si 30letý Ralf Schumacher, současný pilot Toyoty.
Ralfova slova naznačují jeho přesvědčení o tom, že pokud by byl v F1 jediným Schumacherem, dosáhl by lepších výsledků, než jako mladší bratr ve stínu zkušenějšího Michaela, který byl v době jeho příchodu už dvojnásobným šampionem.
Na svoje působení v britském Williamsu Ralf nevzpomíná vůbec s láskou a mrzí ho všechny ty novinové titulky, které si musel za tu dobu přečíst. „Na povrch se ale dostane tak 10% toho, jaká je skutečnost. Po přestupu k Toyotě se však situace zlepšila a já se tu cítím jako doma.“
Už v minulém roce se v jednom okamžiku vztahy mezi bratry Schumacherovými vyostřily, vše pak na veřejnosti oba jezdci taktně uhladili. Skutečností však zůstává, že Ralfovi ubíhá čas, Toyota se podle časů z testů nezdá být ve vítězné formě a mladší z bratrů si neodpustil předpověď o marném boji svého bratra o titul.
„Myslím si, že Michael už žádný titul nezíská. Díky společnému dodavateli pneumatik mám nyní lepší přehled o situaci ve Ferrari a nevidím tam potřebný potenciál. Určitě si užije hodně zábavy, ale na titul nebude mít letos šanci.“
Foto: Toyota Racing
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.