Od roku 1997 je ve startovním poli Formule 1 nejúspěšnější bratrská dvojice v historii tohoto sportu, mladší Ralf však přirozeně spokojen není.
Zatímco starší Michael získal již sedm mistrovských titulů, Ralf vyhrál jen šest závodů. „Lidé to vždy cítili tak, že jeden Schumacher plně dostačuje, zvláště když se vedení týmu více soustředilo na mého týmového kolegu než na mne samotného,“ postěžoval si 30letý Ralf Schumacher, současný pilot Toyoty.
Ralfova slova naznačují jeho přesvědčení o tom, že pokud by byl v F1 jediným Schumacherem, dosáhl by lepších výsledků, než jako mladší bratr ve stínu zkušenějšího Michaela, který byl v době jeho příchodu už dvojnásobným šampionem.
Na svoje působení v britském Williamsu Ralf nevzpomíná vůbec s láskou a mrzí ho všechny ty novinové titulky, které si musel za tu dobu přečíst. „Na povrch se ale dostane tak 10% toho, jaká je skutečnost. Po přestupu k Toyotě se však situace zlepšila a já se tu cítím jako doma.“
Už v minulém roce se v jednom okamžiku vztahy mezi bratry Schumacherovými vyostřily, vše pak na veřejnosti oba jezdci taktně uhladili. Skutečností však zůstává, že Ralfovi ubíhá čas, Toyota se podle časů z testů nezdá být ve vítězné formě a mladší z bratrů si neodpustil předpověď o marném boji svého bratra o titul.
„Myslím si, že Michael už žádný titul nezíská. Díky společnému dodavateli pneumatik mám nyní lepší přehled o situaci ve Ferrari a nevidím tam potřebný potenciál. Určitě si užije hodně zábavy, ale na titul nebude mít letos šanci.“
Foto: Toyota Racing
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.