Od roku 1997 je ve startovním poli Formule 1 nejúspěšnější bratrská dvojice v historii tohoto sportu, mladší Ralf však přirozeně spokojen není.
Zatímco starší Michael získal již sedm mistrovských titulů, Ralf vyhrál jen šest závodů. „Lidé to vždy cítili tak, že jeden Schumacher plně dostačuje, zvláště když se vedení týmu více soustředilo na mého týmového kolegu než na mne samotného,“ postěžoval si 30letý Ralf Schumacher, současný pilot Toyoty.
Ralfova slova naznačují jeho přesvědčení o tom, že pokud by byl v F1 jediným Schumacherem, dosáhl by lepších výsledků, než jako mladší bratr ve stínu zkušenějšího Michaela, který byl v době jeho příchodu už dvojnásobným šampionem.
Na svoje působení v britském Williamsu Ralf nevzpomíná vůbec s láskou a mrzí ho všechny ty novinové titulky, které si musel za tu dobu přečíst. „Na povrch se ale dostane tak 10% toho, jaká je skutečnost. Po přestupu k Toyotě se však situace zlepšila a já se tu cítím jako doma.“
Už v minulém roce se v jednom okamžiku vztahy mezi bratry Schumacherovými vyostřily, vše pak na veřejnosti oba jezdci taktně uhladili. Skutečností však zůstává, že Ralfovi ubíhá čas, Toyota se podle časů z testů nezdá být ve vítězné formě a mladší z bratrů si neodpustil předpověď o marném boji svého bratra o titul.
„Myslím si, že Michael už žádný titul nezíská. Díky společnému dodavateli pneumatik mám nyní lepší přehled o situaci ve Ferrari a nevidím tam potřebný potenciál. Určitě si užije hodně zábavy, ale na titul nebude mít letos šanci.“
Foto: Toyota Racing
Hlavní konstruktér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.