Japonský tým Formule 1 měl při svém včerejším debutu na okruhu Catalunya u Barcelony vícero potíží a jeho závodní pilot Takuma Sato odjezdil pouhých deset kol.
Dosažené časy byly také nekonkurenceschopné, přesto zůstává šéfinženýr Mark Preston klidným, neboť s takovou situací počítal, a proto je také nakonec tým expilota F1 Aguriho Suzukiho na testech přítomen.
„Naším hlavním cílem byla prověrka systémů elektroniky, hydrauliky a brzd. Naše spolehlivost nebyla dobrá, ale to je i důvod, proč jsme sem přijeli, potřebujeme více testů a odstranit naše potíže.“
Preston vysvětlil příčinu malého počtu odjetých kol tím, že jak dopoledne, tak i odpoledne trápila přepracovaný Arrows označený nově SA05 hydraulika. K tomu se přidal i Satův smyk při testech kontroly prokluzu.
„V noci na našich potížích budeme pracovat a zítra věříme v úspěšnější den,“ dodal Mark Preston.
Jedničkou týmu je bezesporu zkušený Takuma Sato, jenž má zkušenosti jak z testování, tak startů v závodech Grand Prix s týmy Jordan a BAR Honda.
Japonec nechtěl mluvit o konkurenceschopnosti současného vozu, hlavní je pro něj skutečnost, že se zrození nového týmu podařilo tak rychle a vůbec se objevili na trati.
„Dnes to bylo skvělé, fantastický okamžik pro nás všechny. Každý člen stáje pracoval na maximum, abychom to stihli,“ uvedl v úterý Takuma Sato.
Základem vozu SA05 je staré šasi Arrows A23 z roku 2002, které tým přepracoval do souladu s platnými předpisy. „Základ vozu je už značně starý, udělali jsme sice maximum aby bylo použitelné, ale musíme zůstat realisty. Prvním krokem bylo postavit se na start.“
Sato sice připustil, že týmové podmínky se nedají porovnávat se situací u BAR, ale nadšení a atmosféra při zrodu týmu ho úplně nadchla.
Foto: Auto News Network
Hlavní konstruktér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.