Doslova drtivý návrh na snížení nákladů, který zveřejnil při poslední příležitosti prezident FIA Max Mosley, pochází od samotného týmu Renault.
Když Mosley prohlásil, že navrhuje kompletní zmrazení technických a sportovních předpisů týkající se motorů V8 na dobu tří let, od čehož si slibuje výrazné snížení finanční náročnosti F1 a ještě větší zájem soukromých týmů, vyvolala tato informace doslova zděšení.
F1 je známa svým rychlým technologickým vývojem a zmíněný návrh je v radikálním rozporu s představami takových týmů, jako například Honda a BMW.
FIA nyní pracuje na systému kontroly a penalizace a plánované zmrazení by mělo vstoupit v platnost v letech 2008 - 2010, přičemž v roce 2011 by měl následovat opětovný zásah do množství paliva, které by mohl vůz během závodu spotřebovat. Tímto krokem by se eliminoval dramatický nárůst výkonu.
Prezentovaný návrh však nepochází z FIA, ale od francouzské stáje Renault, která ho zaslala jako jeden z návrhů v lednu 2005 ke snížení nákladů.
Podle Mosleyho zmrazení předpisů neovlivní zajímavost F1 pro diváky a je tedy přínosem pro všechny zúčastněné.
Opak může být ale pravdou, neboť pokud by v roce 2008 připravil některý tým motor výrazně lépe než konkurence, tři roky by mohli diváci sledovat v každém závodě prakticky stále stejný příběh...
Foto: Renault ČR
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.