Doslova drtivý návrh na snížení nákladů, který zveřejnil při poslední příležitosti prezident FIA Max Mosley, pochází od samotného týmu Renault.
Když Mosley prohlásil, že navrhuje kompletní zmrazení technických a sportovních předpisů týkající se motorů V8 na dobu tří let, od čehož si slibuje výrazné snížení finanční náročnosti F1 a ještě větší zájem soukromých týmů, vyvolala tato informace doslova zděšení.
F1 je známa svým rychlým technologickým vývojem a zmíněný návrh je v radikálním rozporu s představami takových týmů, jako například Honda a BMW.
FIA nyní pracuje na systému kontroly a penalizace a plánované zmrazení by mělo vstoupit v platnost v letech 2008 - 2010, přičemž v roce 2011 by měl následovat opětovný zásah do množství paliva, které by mohl vůz během závodu spotřebovat. Tímto krokem by se eliminoval dramatický nárůst výkonu.
Prezentovaný návrh však nepochází z FIA, ale od francouzské stáje Renault, která ho zaslala jako jeden z návrhů v lednu 2005 ke snížení nákladů.
Podle Mosleyho zmrazení předpisů neovlivní zajímavost F1 pro diváky a je tedy přínosem pro všechny zúčastněné.
Opak může být ale pravdou, neboť pokud by v roce 2008 připravil některý tým motor výrazně lépe než konkurence, tři roky by mohli diváci sledovat v každém závodě prakticky stále stejný příběh...
Foto: Renault ČR
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.