Zmíněnou hru zná snad každý kluk a ruku na srdce, kdo z vás si ji někdy nezahrál, možná s obměnou za indiány a kovboje. Zde jde ale o něco trochu jiného.
Snaha Mezinárodní automobilové federace FIA připomíná s nadsázkou roli policie a týmy Formule 1 zase příslušníky podsvětí. Vede mne k tomu zamyšlení nad dnešním dosaženým časem sedminásobného šampiona Michaela Schumachera s letošním Ferrari 248 F1 při testu v Bahrajnu.
Přes technické potíže zajel Němec čas 1:31,390 a za svým pole position z roku 2004 zaostal jen o 1,251 vteřiny! Přitom se nezdá, že by patřil letošní vůz z Maranella k jasným favoritům a vozy Renault a Honda zatím rudé monoposty na dráze při testech předčily.
FIA se dlouhodobě snaží o zpomalení monopostů F1 kvůli zajištění bezpečnosti účastníků závodů Grand Prix, ale přes přijaté změny jsou týmy stále o krok, a mnohdy je těch kroků i více, před řídícím orgánem.
Původní odhad, že motory V8 o objemu 2400 ccm zpomalí vozy o více jak tři vteřiny na kolo se ukázal jako mírně nadsazený a drahá přestavba závodního pole se nyní zdá skoro zbytečná. Což odpůrci změny motorů ihned použili do svých karet.
Proti sezoně 2004 se změnilo kromě motoru ještě několik věcí. Klesl přítlak od obou spoilerů, letos se opět vracíme k měkkým směsím a výměně pneumatik během závodu, což loni nebylo možné. Změn bylo samozřejmě více a pokrok u tak progresivního sportu zastavit nelze.
Na stranu druhou lze ale snadno pochopit snahy FIA o zpomalení. Pokud by nedošlo ze strany řídícího orgánu k restriktivním omezením, jakého času mohl dnes Michael Schumacher v Bahrajnu po dvou letech dosáhnout?
Když končila éra turba s gigantickými 1000 koni výkonu, bylo mi to líto a změnu jsem z nostalgie odmítal podobně jako nyní. S malým nadšením ale musím dát po uplynulém čase a úvaze za pravdu FIA jak za zákaz turbomotorů, tak za přechod na osmiválce…
Foto: Renault F1 Team
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.