Nad čerstvým prohlášením šéfa francouzské automobilky Carlose Ghosna zůstává zdravý rozum stát a nabízí se otázka, zda tvůrce jeho proslovu při psaní vůbec přemýšlel.
Kromě plánů a návodů jak dosáhnout strategických cílů automobilky zazněla z úst hlavního šéfa pro tým RenaultF1 velmi nepříjemná věta: „Budeme se dívat, jak se budou věci vyvíjet. Budeme se tím zabývat v roce 2007, pak 2008 a znovu v roce 2009. Dokud bude mít tým výsledky a bude patřit do samé špičky F1, není nad naší přítomností žádný otazník.“
Renault plánuje zvednout produkci v Evropě oproti loňskému roku o 800 tisíc vozů a ovládnout nejen trh s levnými vozy, ale zvýšit svoji prestiž a zastoupení v segmentu luxusnějších vozů. Poslední zveřejněná čísla hovoří o poklesu prodeje a strmému nárůstu dluhu.
Slova Carlose Ghosna o pozorném sledování projektu F1 jsou proto pochopitelná a jeho snahy o restrukturalizaci výdajů celé automobilky na místě. Základní chybou však byla jejich prezentace široké veřejnosti namísto toho, aby tyto otázky Renault řešil za zavřenými dveřmi.
Tým F1 musí najít náhradu za dosavadního sponzora, tabákovou značku Mild Seven a přišel o svoji hvězdu a nejmladšího mistra světa v historii. Pro jednání o sponzoringu nebo kontraktu s jiným špičkovým pilotem je však nezbytná jistota budoucnosti, a tu Ghosn jednajícím stranám rozhodně svým vystoupením nepřinesl.
Stáji tak nezbývá než srdnatě bojovat se silnou a rozmazlovanou konkurencí i s malou důvěrou a podporou mateřského koncernu. Naštěstí se však znovu zdá, že je tým z Enstone ve výborné formě a jako obhájce titulu žhavým favoritem pro letošní sezonu.
Foto: RenaultF1 Team
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.