Také nevěříte vlastním očím? Tato slova pronesl šéf Midlandu Colin Kolles, ale nutno přiznat, že s velkou nadsázkou. Odmítl totiž kritiku počínání stáje, která si nechává jezdci platit.
Monteira potvrdil tým až těsně před představením svého nového vozu a Kolles situaci vysvětlil tak, že měli na Portugalce opci, ale probíhala jednání i s dalšími jezdci, kteří přicházeli do úvahy jako týmoví kolegové Alberse.
Oba si za svoje starty musí platit, což bývá často kritizováno, ale Kolles se tomu diví. „Vždyť i Michael Schumacher takto začínal!“
Dalším příkladem je loňský pilot Jordanu Narain Karthikeyan, který sice byl ochoten za místo v závodním kokpitu platit, ale buď ne tak vysokou částku a nebo o jeho služby nový tým už nestál.
„Třeba takový Karthikeyan. Proč je u Williamsu? Jen proto, že mají na voze nápis Tata. Také ale mohl skončit ve Ferrari, Tata totiž odkoupila velký balík akcií Italů.“
Foto: www.narainracing.com
Šéf Williamsu James Vowles je přesvědčen, že formule 1 má dost času uklidnit obavy jezdců ohledně pravidel pro sezonu 2026.
Šéf a generální ředitel týmu Red Bull Laurent Mekies se podělil o své první dojmy ze spolupráce s Maxem Verstappenem.
V posledních týdnech se hodně spekuluje o budoucnosti Lewise Hamiltona ve Ferrari, avšak vše nasvědčuje tomu, že kontrolu nad svým současným kontraktem má pevně v rukou právě on.
Zak Brown, šéf McLarenu, připomněl, že růst Formule 1 v USA dlouhou dobu brzdila absence stálé domácí Velké ceny a také nedostatečné zapojení fanoušků, které se změnilo až s příchodem Liberty Media.
Max Verstappen prozradil, jak je to o voze Red Bullu, který byl navržen podle jeho stylu jízdy.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že on i Lewis Hamilton podcenili, jak těžké bude jezdcovo přizpůsobení se vozu Ferrari. Ukázalo se, že adaptace je mnohem náročnější, než čekali.
Charles Leclerc míní, že Ferrari by mělo dát přednost udržení druhého místa v Poháru konstruktérů před ziskem většího času ve větrném tunelu pro rok 2026. Podle něj má aktuální úspěch a s ním spojené benefity větší váhu než dlouhodobá technická výhoda.
Oscar Piastri tvrdí, že stabilita jezdecké sestavy a vedení McLarenu dává týmu důležité výhody. Podle něj kontinuita pomáhá plánovat a zlepšovat výkon bez zbytečných otřesů.
Po nepovedené kvalifikaci a závodě Velké ceny Maďarska se Martin Brundle pustil do kritiky ponurých vyjádření Lewise Hamiltona, která podle něj působila až příliš poraženecky.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým i nadále ponechá Landa Norrise a Oscara Piastriho volně závodit o titul bez týmových příkazů. Podle něj mají oba jezdci stejné šance a férový přístup posiluje celý tým.
Jamie Chadwick a Bernie Collins označily Hamiltonův víkend v Maďarsku za kombinaci slabého vozu a chybné strategie.