Jak je to s jezdeckým stylem jezdců týmu Toyota Racing. Tato otázka je velmi diskutovaná, ale nikdy na ni není jednoznačná odpověď. Napoví Ralf Schumacher.
Jarno Trulli, Rubens Barrichello a dost možná i David Coulthard může o jezdeckých stylech a přípravě vozu především pro týmového kolegu hovořit hodně dlouho, neboť vývoj nejedné sezony změnilo nasazení vozu, který byl pro jejich jezdecký styl méně výhodným.
Ralf Schumacher z Toyoty se přece do této ožehavé otázky pustil. Příklad loňské Toyoty TF105 je vypovídající. Na začátku sezony zářil Trulli a Ralf se mu jen obtížně výsledky přibližoval. Po nasazení TF105B byla situace úplně opačná. Příčinou údajně byly modifikované přední závěsy.
Při vývoji TF106 tak mohlo dojít mezi jezdci k rozepři, jakým způsobem vůz konstruovat, aby vyhovoval jezdeckému stylu jednoho či druhého. „Ne, tak tomu rozhodně s Jarnem nebylo, on je teď s novým vozem velmi spokojený,“ tvrdí Ralf Schumacher. „Myslím si, že to bylo asi zvykem na předchozí šasi, naše jezdecké styly nejsou podle mého příliš odlišné.“
Ralf dodal, že i s Juan Pablo Montoyou ve Williamsu problémy nemívali, jiné to bylo ale s bývalým šampionem F1 Damonem Hillem. „Tehdy jsme směřovali vývoj auta každý opačným směrem.“
Počkejme si ale na slova druhého aktéra, tedy Jarna Trulliho a nebo raději na výsledky prvních závodů...
Foto: Panasonic Toyota Racing
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.