Jak je to s jezdeckým stylem jezdců týmu Toyota Racing. Tato otázka je velmi diskutovaná, ale nikdy na ni není jednoznačná odpověď. Napoví Ralf Schumacher.
Jarno Trulli, Rubens Barrichello a dost možná i David Coulthard může o jezdeckých stylech a přípravě vozu především pro týmového kolegu hovořit hodně dlouho, neboť vývoj nejedné sezony změnilo nasazení vozu, který byl pro jejich jezdecký styl méně výhodným.
Ralf Schumacher z Toyoty se přece do této ožehavé otázky pustil. Příklad loňské Toyoty TF105 je vypovídající. Na začátku sezony zářil Trulli a Ralf se mu jen obtížně výsledky přibližoval. Po nasazení TF105B byla situace úplně opačná. Příčinou údajně byly modifikované přední závěsy.
Při vývoji TF106 tak mohlo dojít mezi jezdci k rozepři, jakým způsobem vůz konstruovat, aby vyhovoval jezdeckému stylu jednoho či druhého. „Ne, tak tomu rozhodně s Jarnem nebylo, on je teď s novým vozem velmi spokojený,“ tvrdí Ralf Schumacher. „Myslím si, že to bylo asi zvykem na předchozí šasi, naše jezdecké styly nejsou podle mého příliš odlišné.“
Ralf dodal, že i s Juan Pablo Montoyou ve Williamsu problémy nemívali, jiné to bylo ale s bývalým šampionem F1 Damonem Hillem. „Tehdy jsme směřovali vývoj auta každý opačným směrem.“
Počkejme si ale na slova druhého aktéra, tedy Jarna Trulliho a nebo raději na výsledky prvních závodů...
Foto: Panasonic Toyota Racing
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.