Na soukromé dráze Mugello se dnes představil nový vůz Ferrari pro závody Formule 1. Maranello omezilo dřívější slavnostní ceremoniál na tiskovou konferenci a prezentaci vozu.
Název 248 je údajně odvozen od nového motoru s obsahem 2400 ccm a 8 válci, který znamenal nejen pro F1, ale i pro tým Ferrari historický přelom. Za konstrukcí vozu stojí dvojice Aldo Costa a Rory Byrne, který konstruoval všechna úspěšná maranellská šasi poslední doby.
Costa nastínil směr, kterým se konstrukční oddělení ubíralo. Cílem byla redukce váhy spolu s co možná nejlepší aerodynamickou účinností. F248 má kompletně nové šasi, zcela přepracované zavěšení kol a upravené díly ovlivňující proudění vzduchu. „Aerodynamické díly však ještě prochází pečlivou přípravou a budou postupně aktualizovány.“
Proti McLarenu je nový vůz Ferrari více konzervativní, ale zástupci stáje v čele s technickým ředitelem Ross Brawnem jsou přesvědčeni, že 248 F1 má velmi dobrou účinnost a bude dalším týmům silným soupeřem.
Na řadu otázek odpověděl prezident Ferrari Luca di Montezemolo už svojí řečí. Důvodem skromnosti dnešního představení bylo soustředění na přípravu vozu a cílem není nic jiného, než náprava loni pošramocené reputace a boj o tituly.
„Naším cílem je návrat titulů do Maranella. Jestli se nám to podaří, na to se v tuto chvíli nedá odpovědět, ale rozhodně je to cíl, který se budeme všichni snažit naplnit.“
Z výroků které zazněly z tribuny se dá soudit, že je stáj přesvědčena o své připravenosti, ale po loňské zkušenosti se ve výrocích drželi její představitelé zpět.
Hodně si však Ferrari slibuje od nové změny pravidel, která opětovně povoluje výměnu pneumatik během závodu...
Foto: Scuderia Ferrari
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.