MF1 Racing, vlastněný investiční skupinou Midland Group, potvrdil dnes 25letého syna bývalého jezdce Formule 1 jako svého testovacího pilota pro sezonu 2006.
Markus Winkelhock je synem Manfreda Winkelhocka, jenž startoval v závodech Grand Prix pět sezon s šasi Arrows, ATS, Brabham a RAM. Svých 56 startů však proměnil v jediné dva mistrovské body při GP Brazílie 1982.
Winkelhock Jr. na vedení týmu zapůsobil při společných testech, které se konaly v prosinci na okruhu Jerez. „Markus ukázal svůj potenciál v Jerezu před Vánocemi. Ve voze F1 byl brzy jako doma a určitě bude velkým aktivem pro vývoj našeho balíku,“ odůvodnil jmenování výkonný ředitel stáje Colin Kolles.
Rozsah povinností mladého jezdce bude teprve upřesněn, je totiž možné, že Midland bude využívat služeb více testovacích jezdců. Markus je ale horkým kandidátem na post jezdce, který se představí se třetím vozem v průběhu pátečních tréninků.
Foto: Midland F1 Racing
Bernie Ecclestone kritizuje přestup Lewise Hamiltona do Ferrari pro sezonu 2025 a považuje ho za chybný krok. Podle něj měla stáj vsadit na mladšího pilota s dlouhodobou perspektivou.
Poslední dny se objevují spekulace že se Sergio Pérez chystá na návrat do Formule 1 v roce 2026. Oficiální potvrzení jeho dalšího působení by mělo přijít během několika příštích týdnů.
Šéf Williamsu James Vowles je přesvědčen, že formule 1 má dost času uklidnit obavy jezdců ohledně pravidel pro sezonu 2026.
Šéf a generální ředitel týmu Red Bull Laurent Mekies se podělil o své první dojmy ze spolupráce s Maxem Verstappenem.
V posledních týdnech se hodně spekuluje o budoucnosti Lewise Hamiltona ve Ferrari, avšak vše nasvědčuje tomu, že kontrolu nad svým současným kontraktem má pevně v rukou právě on.
Zak Brown, šéf McLarenu, připomněl, že růst Formule 1 v USA dlouhou dobu brzdila absence stálé domácí Velké ceny a také nedostatečné zapojení fanoušků, které se změnilo až s příchodem Liberty Media.
Max Verstappen prozradil, jak je to o voze Red Bullu, který byl navržen podle jeho stylu jízdy.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že on i Lewis Hamilton podcenili, jak těžké bude jezdcovo přizpůsobení se vozu Ferrari. Ukázalo se, že adaptace je mnohem náročnější, než čekali.
Charles Leclerc míní, že Ferrari by mělo dát přednost udržení druhého místa v Poháru konstruktérů před ziskem většího času ve větrném tunelu pro rok 2026. Podle něj má aktuální úspěch a s ním spojené benefity větší váhu než dlouhodobá technická výhoda.
Oscar Piastri tvrdí, že stabilita jezdecké sestavy a vedení McLarenu dává týmu důležité výhody. Podle něj kontinuita pomáhá plánovat a zlepšovat výkon bez zbytečných otřesů.
Po nepovedené kvalifikaci a závodě Velké ceny Maďarska se Martin Brundle pustil do kritiky ponurých vyjádření Lewise Hamiltona, která podle něj působila až příliš poraženecky.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.