Nejde v tomto případě o bývalého italského jezdce Pierluigi Martiniho, ale o italského výrobce alkoholických nápojů, který už ve Formuli 1 úspěšně působil.
Stáje hledají náhradu za odcházející tabákové giganty a výrobci alkoholu se dostávají do kurzu hned za telekomunikačními společnostmi.
Martini sponzorovalo v 70. letech minulého století úspěšné týmy F1 Lotus, Brabham a Alfu Romeo. V rallye se prezentovalo ve spolupráci s Fordem a Lancií. Ferrari dnes potvrdilo start nové etapy italského výrobce alkoholických nápojů ve Formuli 1.
"Martini Racing má za sebou 35 let zkušeností v těch nejvyšších motoristických šampionátech, což nám poskytlo možnost detailního poznání citlivého prostředí nápojového průyslu a motoristického sportu," prohlásil Robert Furniss-Roe, ředitel Martini Racing.
Podle dostupných informací však uzavření spolupráce nebude mít výrazný vliv na barevnou úpravu rudého vozu. Tradiční pruhy, kterými se Martini prezentovalo v minulosti, se na novém F2006 neobjeví. Společnost bude prezentována pouze znakem a nápisem, a to na nose vozu Michaela Schumachera a Felipe Massy.
Foto: Scuderia Ferrari
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.