McLaren byl v loňském roce doslovným pramenem překvapení a napětí. A tak jako ve správném představení, i u stáje z Wokingu gradovalo vše v samém závěru.
Odchody a příchody, či změny na různých postech necháme pro tentokrát stranou. Podívejme se však na samého šéfa stáje. Nedávno sklidil Dennis tvrdou kritiku za svá slova na adresu dvojice Raikkonen - Montoya, která nedokázala získat ani jeden z dvojice cenných titulů.
Podle Brita nezvládli jeho piloti psychicky skutečnost, že přestože byli na počátku roku 2005 papírovými favority, nedařilo se stáji tak, jak se všeobecně očekávalo a Renault s Alonsem získal příliš velký bodový náskok.
Nyní Ron pro Reuters řekl, že je Montoya fajn chlapík a velmi si jeho práce cení. Ocenil také, že přes ne úplně zdravé rameno se Juan Pablo vrátil do monopostu a bojoval seč mohl. "Zranění a pauza mu neprospěly, je to jako v jachtingu, když nechytnete na startu dobrý vítr, během závodu se vám těžko dostává dopředu."
V závěru sezony však udělal JPM podle Dennise skvělou práci, pomáhal Raikkonenovi k titulu a přitom získal sám potřebné sebevědomí. "Také mimo vůz byl při svých povinnostech perfektní."
Tato slova zní skoro jako omluva, ale ne tak na adresu Kimiho Raikkonena, který byl podle vnějšího pohledu předchozí kritikou poškozen více a zcela neprávem. Ví snad Ron Dennis o Finovi samotném, jeho výkonech, přístupech a povinnostech více, než se dostalo za zákulisí chladné stáje na vědomí veřejnosti?
Sehrály zde svoji roli skutečnosti jako přílišná agresivita k technice nepřístupnost vůči médiím a sponzorům, alkohol či jednání s jiným týmem? A nebo se dočkáme během krátkého času pochvalných slov i na adresu druhého jezdce McLarenu podle metody cukru a biče?
Foto: Hoch Zwei
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.