McLaren byl v loňském roce doslovným pramenem překvapení a napětí. A tak jako ve správném představení, i u stáje z Wokingu gradovalo vše v samém závěru.
Odchody a příchody, či změny na různých postech necháme pro tentokrát stranou. Podívejme se však na samého šéfa stáje. Nedávno sklidil Dennis tvrdou kritiku za svá slova na adresu dvojice Raikkonen - Montoya, která nedokázala získat ani jeden z dvojice cenných titulů.
Podle Brita nezvládli jeho piloti psychicky skutečnost, že přestože byli na počátku roku 2005 papírovými favority, nedařilo se stáji tak, jak se všeobecně očekávalo a Renault s Alonsem získal příliš velký bodový náskok.
Nyní Ron pro Reuters řekl, že je Montoya fajn chlapík a velmi si jeho práce cení. Ocenil také, že přes ne úplně zdravé rameno se Juan Pablo vrátil do monopostu a bojoval seč mohl. "Zranění a pauza mu neprospěly, je to jako v jachtingu, když nechytnete na startu dobrý vítr, během závodu se vám těžko dostává dopředu."
V závěru sezony však udělal JPM podle Dennise skvělou práci, pomáhal Raikkonenovi k titulu a přitom získal sám potřebné sebevědomí. "Také mimo vůz byl při svých povinnostech perfektní."
Tato slova zní skoro jako omluva, ale ne tak na adresu Kimiho Raikkonena, který byl podle vnějšího pohledu předchozí kritikou poškozen více a zcela neprávem. Ví snad Ron Dennis o Finovi samotném, jeho výkonech, přístupech a povinnostech více, než se dostalo za zákulisí chladné stáje na vědomí veřejnosti?
Sehrály zde svoji roli skutečnosti jako přílišná agresivita k technice nepřístupnost vůči médiím a sponzorům, alkohol či jednání s jiným týmem? A nebo se dočkáme během krátkého času pochvalných slov i na adresu druhého jezdce McLarenu podle metody cukru a biče?
Foto: Hoch Zwei
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.