Brazilský pilot už pracuje pro Hondu a přestože bylo šest roků u Ferrari jeho dosavadním vrcholem, přiznává, že to se Schumacherem rozhodně neměl snadné.
Rubens Barrichello hovořil méně loajálně o Ferrari už po skončení sezony, kdy se chystal na nedobrovolnou dovolenou. Dohoda s Ferrari mu neumožňoval pracovat pro jiný tým dříve, než od začátku roku 2006.
Tehdy přiznal, že by už dnes týmovou strategii hrající pro Michaela Schumachera neakceptoval a nyní otevřeně dodává, že se Ferrari soustředilo především na Michaelovy mistrovské ambice.
„V prvních dvou letech jsem se musel mnohému učit, dal jsem do toho vše, ale nejlepší podmínky měl vždy Michael,“ říká dnes Barrichello a dodává, že později pochopil, že ve Ferrari Michaela porazit nemůže. Začal se proto dívat po jiných možnostech.
Rubens hovořil údajně s více týmy a ne jen v roce 2005. Ale teprve BAR Honda mu poskytla takovou nabídku, která byla natolik zajímavá, aby opustil slavné italské Ferrari.
„Šel jsem do toho i proto, že plně věřím v potenciál a úspěch Hondy, určitě je to krok kupředu, nikoliv zpět.“
Na Rubense však čeká další silný týmový kolega. Jenson Button patří k mladé generaci a přestože dosud nevyhrál závod Grand Prix, často bývá pasován na budoucího šampiona.
„Horší než s Michaelem to být nemůže, Jenson je sympaťák a prý skvělý týmový hráč,“ doufá Rubens, kterému dle jeho slov zaručuje smlouva stejné podmínky, jaké má další pilot stáje.
Foto: Honda Racing F1
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.