Brazilský pilot už pracuje pro Hondu a přestože bylo šest roků u Ferrari jeho dosavadním vrcholem, přiznává, že to se Schumacherem rozhodně neměl snadné.
Rubens Barrichello hovořil méně loajálně o Ferrari už po skončení sezony, kdy se chystal na nedobrovolnou dovolenou. Dohoda s Ferrari mu neumožňoval pracovat pro jiný tým dříve, než od začátku roku 2006.
Tehdy přiznal, že by už dnes týmovou strategii hrající pro Michaela Schumachera neakceptoval a nyní otevřeně dodává, že se Ferrari soustředilo především na Michaelovy mistrovské ambice.
„V prvních dvou letech jsem se musel mnohému učit, dal jsem do toho vše, ale nejlepší podmínky měl vždy Michael,“ říká dnes Barrichello a dodává, že později pochopil, že ve Ferrari Michaela porazit nemůže. Začal se proto dívat po jiných možnostech.
Rubens hovořil údajně s více týmy a ne jen v roce 2005. Ale teprve BAR Honda mu poskytla takovou nabídku, která byla natolik zajímavá, aby opustil slavné italské Ferrari.
„Šel jsem do toho i proto, že plně věřím v potenciál a úspěch Hondy, určitě je to krok kupředu, nikoliv zpět.“
Na Rubense však čeká další silný týmový kolega. Jenson Button patří k mladé generaci a přestože dosud nevyhrál závod Grand Prix, často bývá pasován na budoucího šampiona.
„Horší než s Michaelem to být nemůže, Jenson je sympaťák a prý skvělý týmový hráč,“ doufá Rubens, kterému dle jeho slov zaručuje smlouva stejné podmínky, jaké má další pilot stáje.
Foto: Honda Racing F1
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.