Čerstvé oznámení o přestupu Wurze k Williamsu ukazuje, jak je dnešní Formule 1 na jezdeckém trhu nestálá a jak rychle se zaběhnuté věci a pořádky mění.
Rakušan Alex Wurz je obecně považován za ideálního testovacího jezdce a jeho pětileté působení v McLarenu je toho jistě důkazem. Jezdec se po vyhazovu z Benettonu vždy toužil vrátit k závodění a několik nabídek i obdržel, žádná z nich však nebyla s potřebnou jistotou do budoucnosti.
Váhání nakonec vždy vyústilo v setrvání v týmu řízeném Ronem Dennise. Letos jednal Alex s BMW, kde se rýsovala možnost závodit už v sezoně 2006 nebo o rok později. Přestože z této možnosti nakonec sešlo, McLaren měl pravděpodobně neustálého spekulování Wurze dost a rozhodl se vsadit na mladou krev. Svým testovacím pilotem učinil vycházející britskou hvězdičku Garyho Paffetta.
Wurz vždy váhal mezi testováním špičkového vozu McLaren nebo závoděním v slabším týmu. Ale v příštím roce nebude závodit a zavděk nakonec vzal testováním pro soukromou stáj Williams.
Naděje, že by v budoucnu nahradil mladého Rosberga nebo Marka Webbera je jistě jen velmi malá…
Foto: West McLaren Mercedes
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.