Obě japonské automobilky investují do svých projektů v F1 neuvěřitelné množství finančních prostředků. Honda koupila celý tým BAR a Toyota vybudovala svůj tým z nuly.
Honda touží po úspěchu a hodlá ho dosáhnout vlastními silami. Stejnou cestou se vydala koncem minulého tisíciletí i Toyota a letos by měl její tým počítat údajně s rozpočtem kolem neuvěřitelných 500 milionů USD.
Poměrně šokující zprávu přinesla dnes zahraniční internetová média. „Honda se bude podílet na sponzorování týmu Super Aguri,“ tvrdí šéf automobilky Takeo Fukui.
Nově se formující stáj stále bojuje o svoji přítomnost na startovním roštu prvního závodu sezony 2006. Podle této zprávy tak nebude tým bývalého jezdce F1 Aguriho Suzukiho od Hondy dostávat jen stejné motory jako tovární Honda Racing, ale spolu s technickou pomocí i finanční injekce.
Projekt Hondy v F1 začíná mít konkrétní obrysy i bez slov a prohlášení jednotlivých špiček továrního týmu. Ať už bude Super Aguri B-týmem Hondy nebo nebude, za šňůrky s rozhodovacím právem bude prakticky s jistotou tahat v případě obou stájí ústředí automobilky.
Foto: BAR Honda
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.