Přestože má italský tým z Maranella na hledání nového silného sponzora celý příští rok, technický ředitel Ross Brawn přiznává, že budou muset investovat hospodárně a účelně.
"Naše výdaje musíme směřovat hospodárně a současně musíme zajistit úspěšný vývoj. Tedy přesněji řečeno, pracovat velmi efektivně při nižším rozpočtu," konstatuje Brawn.
V nadcházející sezoně proplatí Vodafone Ferrari údajně ještě 35 milionů Euro před svým odchodem k McLarenu a nastalá situace nutí Maranello k ještě větší podpoře myšlenek FIA.
Ferrari patřilo dlouhodobě k týmům s nejvyšším rozpočtem, ale odchod Marlboro a nyní Vodafone, spolu s neúspěšnou sezonou 2005, může přinést hvězdnému týmu těžkosti.
"Slyšel jsem, že Toyota chce proinvestovat 500 milionů USD, a to je skutečně ohromná částka. Podle mého je filozofie FIA o redukci nákladů správná."
Brawn si však nedělá iluze o tom, že nebude nikdo ochoten pro úspěch v prestižním šampionátu obětovat více peněz než konkurence. Předpisy by ale měly být nastaveny tak, aby velké investice takové stáji nemohly přinést větší výhodu...
Foto: Scuderia Ferrari
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.