Kolotoč závodů Grand Prix je prakticky světem sám pro sebe a vše je tak nějak v jiné dimenzi. Potvrzují to i následující údaje, nad kterými se nemálo lidí nestačí divit.
Začněme hned u spotřeby. Tým F1 spotřebuje za jediný víkend tolik paliva, kolik by stačilo na roční provoz jednoho osobního vozu při 20 000 najetých kilometrech. Všechny týmy dohromady spotřebují během víkendu na 350 pneumatik.
Motor vozu F1 je složen až ze 3000 součástek a jeho kompletizace trvá asi 60 hodin. I při požadované spolehlivosti dvou víkendů dosahovaly nejsilnější motory výkonu těsně přes 900 koní. Z 0 na 100 km/h zrychlují monoposty za 2,5 vteřiny.
Výkon brzd je však mnohem zajímavější. Z rychlosti 200 km/h zastaví Formule 1 na suché dráze za necelé dvě vteřiny, a to na vzdálenosti pouhých 55 metrů!
Vozy F1 váží kolem 500 kilogramů a na minimální předepsanou hmotnost 600 kg se dovažují.
Aerodynamika a přítlak je alfou a omegou současné Formule 1. Vozy jsou při rychlosti 350 km/h tlačeny k zemi silou 1600 kg na přední a 1100 kg na zadní nápravu.
A jak je to s cenami? F1 je nákladná, to ví každý. Následující údaje uvádíme v Eurech. Výroba motoru údajně přijde na 300 000, převodovka 100 000 a třeba jen pedály stojí 1600 Euro.
Ve voze je umístěno asi 100 čidel, která snímají data, jež jsou ihned k dispozici v počítačích týmu. Po každém kole má stáj k dispozici o 4 MB dat více.
Foto: BAR Honda
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.