Kolotoč závodů Grand Prix je prakticky světem sám pro sebe a vše je tak nějak v jiné dimenzi. Potvrzují to i následující údaje, nad kterými se nemálo lidí nestačí divit.
Začněme hned u spotřeby. Tým F1 spotřebuje za jediný víkend tolik paliva, kolik by stačilo na roční provoz jednoho osobního vozu při 20 000 najetých kilometrech. Všechny týmy dohromady spotřebují během víkendu na 350 pneumatik.
Motor vozu F1 je složen až ze 3000 součástek a jeho kompletizace trvá asi 60 hodin. I při požadované spolehlivosti dvou víkendů dosahovaly nejsilnější motory výkonu těsně přes 900 koní. Z 0 na 100 km/h zrychlují monoposty za 2,5 vteřiny.
Výkon brzd je však mnohem zajímavější. Z rychlosti 200 km/h zastaví Formule 1 na suché dráze za necelé dvě vteřiny, a to na vzdálenosti pouhých 55 metrů!
Vozy F1 váží kolem 500 kilogramů a na minimální předepsanou hmotnost 600 kg se dovažují.
Aerodynamika a přítlak je alfou a omegou současné Formule 1. Vozy jsou při rychlosti 350 km/h tlačeny k zemi silou 1600 kg na přední a 1100 kg na zadní nápravu.
A jak je to s cenami? F1 je nákladná, to ví každý. Následující údaje uvádíme v Eurech. Výroba motoru údajně přijde na 300 000, převodovka 100 000 a třeba jen pedály stojí 1600 Euro.
Ve voze je umístěno asi 100 čidel, která snímají data, jež jsou ihned k dispozici v počítačích týmu. Po každém kole má stáj k dispozici o 4 MB dat více.
Foto: BAR Honda
Yuki Tsunoda se nečekaně vrací do F1. Po zranění Isacka Hadjara povolal Red Bull do hlavního týmu Liama Lawsona a jeho místo v Racing Bulls obsadí Tsunoda. O startu v Nizozemsku se Japonec dozvěděl až v úterý, kdy byl ještě na dovolené v Řecku.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.