Zakladatel stejnojmenné stáje Eddie Jordan odmítá kritiku angažmá platících začínajících jezdců a soukromé týmy podle něj budou Formuli 1 vážně scházet právě v tomto směru.
"Nechápal jsem názory, že je něco špatného na tom, když si jezdci za start v F1 zaplatí," ohlíží se dnes Eddie Jordan, jenž ve svém týmu také angažoval platící jezdce. Obecně je uznáván názor, že jezdci s bohatými sponzory zabírali v mnoha případech místa pilotům, kteří byli daleko lepší a talentovanější.
Noví platící jezdci ale otvírali nové obchodní možnosti a například Takuma Sato a Narain Karthikeyan jsou toho zářným příkladem. Je ale nyní otázkou, zda se oba v F1, do které je přivedl právě Jordan, ještě udrží. "Vážím si jich proto, že měli talent a otevřeli nové obchodní možnosti."
Jordan připomíná, že i sedminásobný šampion Michael Schumacher za svůj debut v Jordanu platil. "Nechal by ho jezdit někdo jiný bez složených peněz? O tom silně pochybuji!"
Známý manažer končí svá slova věšteckou předpovědí: "Kdo si myslí, že může F1 existovat bez celosvětových obchodních vlivů, je úplně vedle."
V podstatě má Eddie Jordan pravdu, když připomíná, že bez soukromých týmů by třeba ani nebyli Schumacher, Alonso a Raikkonen, ale v podstatě je dnes již jedno, jestli stojí za jezdcem sponzor jako Telefonica nebo je od začátku své kariéry v juniorském programu té které automobilky, která je současně jeho sponzorem...
Foto: Jordan Grand Prix
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.