Šéf nejúspěšnější stáje sezony 2005 nemá z návratu k výměně pneumatik v průběhu závodu obavy, protože týmy obouvající gumy Michelin spolu spolupracují, což se u konkurence čekat nedá.
"Bridgestone nebude mít žádnou výhodu, neboť od špionážní aféry spolu týmy Ferrari a Toyota prakticky nekomunikují. U Michelinu je to výrazně lepší a týmy spolu spolupracují," reagoval Flavio Briatore na otázku, zda nás nečeká v roce 2006 další ze spanilých sezon Ferrari.
Přestože si mnozí z nás, včetně odborníků a samotné Mezinárodní automobilové federace, slibují od nové změny kvalifikace zajímavější podívanou, Flavio je přesvědčen o tom, že to stále nebude ono.
"Já osobně navrhuji bodovat i kvalifikaci a před startem to otočit tak, aby vítěz kvalifikace startoval poslední."
Takový scénář však naráží hned na několik problémů. Kvalifikace by musela být bodovaná stejně jako závod, ne-li více, aby mělo pole position potřebnou výhodu. Dále je tu stálý problém s obtížným předjížděním v závodě a v neposlední míře pochopitelná neochota měnit bodovací systém s ohledem na historické tabulky a jejich vypovídací schopnost.
Foto: Nico Rosberg
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.