Adrian Newey zamířil k soukromému týmu Dietricha Mateschitze, mnohé jeho rozhodnutí překvapilo a jen málokdo za ním nehledá nějaký skrytý význam.
Dá se říci hned při prvním zamyšlení, že Neweyovi u McLarenu nemohlo nic chybět, tým má finanční prostředky, podporu automobilky, fantastické nové zázemí, a nakonec i nejrychlejšího jezdce současnosti.
Podle dostupných komentářů můžeme vyloučit, že by byl za změnou stáje plat, dá se ale předpokládat, že slavnému konstruktérovi u McLarenu naopak něco přebývalo, dost možná přílišná odpovědnost a drtivý tlak na výsledky. Red Bull si zvolil hravé a otevřené charisma, diametrálně odlišné od prezentace McLarenu.
"U McLarenu jsem osmý rok a cítil jsem, že je potřeba udělat změnu. Mám za sebou skvělé časy, Ron Dennis nebyl jen mým kolegou, ale i přítelem."
Adrian Newey ozřejmil své důvody přestupu jen mírně, ale s přihlédnutím k dřívějším komentářům je téměř jisté, že hledal klidnější pracovní prostředí a možná i výzvu pro novou motivaci.
"Plány a cíle Red Bull mne ohromily, je to malý tým, ale mají velké možnosti."
Jak však nedávno naznačil Hans Joachim Stuck, od Red Bull se bude nyní čekat více a dost možná už nebude na pohodovou atmosféru a zábavu ze závodění tolik prostoru...
Foto: Hoch Zwei
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.