Přední křídla jsou velmi důležitou součástí aerodynamiky monopostů Formule 1. V zákulisí jsou opět středem pozornosti, Red Bullu se totiž nelíbí flexibilita těchto dílů u nejbližších soupeřů.
Red Bull vstoupil za obhajobou mistrovských titulů do letošního šampionát suverénně. V posledních závodech však soupeři ukusují z jeho náskoku a dočkáváme se vyrovnanějších průběhů. Carlos Sainz dokázal porazit Maxe Verstappena v Austrálii, Lando Norris v Miami a Charles Leclerc v Monaku. A v Kanadě viditelně zrychlil také Mercedes.
"Max má štěstí, že si na počátku sezóny vytvořil takový náskok. Momentálně se zdá, že McLaren je konzistentnější. Další víkend po Barceloně to bude velmi zajímavé vidět, koho budeme považovat za adepta na letošní titul. Už to není tak jasné, že jím bude Max. Může to být i McLaren," uvažuje šéf Velké ceny Holandska Jan Lammers.
Red Bull nese nelibě, jak soupeři ukrajují z jeho náskoku. Nedávno si stěžoval na přední křídlo McLarenu. "Přední křídla nyní hrají opravdu velkou roli. Od Imoly se o nich v padoku vedou vášnivé diskuse. Red Bull tvrdí, že se McLarenu významně ohýbá, až příliš. A také Ferrari. A Mercedes je s flexibilitou nyní následuje," uvádí německý AMuS.
Po vyzkoušení nového křídla v Monaku u Georgea Russella se nového dílu dočkal v Kanadě také Lewis Hamilton. Oba Stříbrné šípy tam svou rychlostí na soupeře zapůsobily.
"Dalo nám více výkonnosti, usnadnilo jízdu, zlepšilo vyvážení a učinilo z auta pro jezdce přítele, nemuseli s ním tolik bojovat. To byl pro nás na počátku sezóny problém," komentuje technický ředitel Mercedesu James Allison.
A zlepšení rivala díky novému křídlu si všímá také šéf McLarenu Andrea Stella: "Některá jejich kola v Monaku a v Montrealu byla mimo náš dosah. Je jasné, že mají potenciál a že se nyní učí ho využívat. S novým předním křídlem je Mercedes velmi stabilní, což pilotům hodně usnadňuje život."
I přes různá podezření a stížnosti však FIA neshledala u předních křídel soupeřů Red Bullu žádný problém, při kontrolách vždy prošli zátěžovými testy, při nichž se zkoumá flexibilita. Lídr šampionátu, jenž právě v této oblasti posouval hranice a byl často trnem v očích rivalů, bude muset zabrat ve vývoji, aby si před nimi udržel svůj náskok.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.