Nad melbournským Albert Parkem bylo chladnější a oblačné počasí, ovšem v našich poměrech by se dalo označit jako jarní. Podle očekávání se k poslední přípravě před bojem o startovní pozice postavilo pouze devatenáct pilotů.
Jak se dalo očekávat, poškozený vůz Alexe Albona se ukázal být neopravitelným, takže Logan Sargeant dostal placené volno a strávil tréninkovou hodinu v garáži se sluchátky na uších - jeho vůz dostal k dispozici "hříšník", jenž svůj monopost rozbil včera v prvním tréninku.
První na trati se objevili McLareny a Saubery, ale první časy se začaly měřit až po deseti minutách. Zatímco většina startovního pole použila nejměkčí směs, Red Bull a Ferrari zkoušelo po celou první polovinu středně tvrdé pneu. Byl to Carlos Sainz jr., jenž na těchto pneumatikách dlouho okupoval první pozici časem 1:16,791 (byl vůbec první, kdo hranici 1:17,0 prolomil) a nejblíže se mu dokázal přiblížit Hamilton.
Zajímavostí byla opět jednou dokonalá shoda časů - druhý Leclerc a třetí Piastri v jednu chvíli výkonem 1:17,087 figurovali na druhém resp. třetím místě, ovšem Monačan - jak už bylo řečeno - měl o stupeň tvrdší pneumatiky. Postupně se časy stále zlepšovaly, takže do závěrečné desetiminutovky zvolila měkkou směs i čtveřice Verstappen, Pérez, Leclerc a Sainz jr. Ale překvapivě nezrychlovala a stále byl nejlepší Sainz jr. Verstappen dokonce do vysílačky bezradně vysvětloval, že netuší proč je jeho auto na rychlejších pneu pomalejší.
Trénink se nakonec obešel bez jakýchkoli incidentů a přinesl i dramatický závěr. V posledním možném kole se nejdřív do čela vyšvihl Verstappen a zdálo se, že tentokrát nenalezne přemožitele. Ovšem na trati byl ještě Leclerc a o 0,020 vteřiny obhájce titulu porazil.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.