Nejrychlejší kolo Velké ceny Mexika zajel Lewis Hamilton, velmi dobrou formu měl kromě Maxe Verstappena také Lando Norris, jenž ale ke své smůle startoval z konce roštu. Jaké strategie zvolily týmy pro své piloty?
Brit byl s Mercedesem v samotném závěru o 3 desetiny rychlejší než Max a zaslouženě si odváží bod navíc. Jeho ztráta na druhou příčku Sergia Péreze v šampionátu nyní činí už jen 20 bodů. Mexičan do cíle nedojel poté, co hned v první zatáčce špatně odhadl situaci a najel do Ferrari vedle sebe.
Třetí nejrychlejší kolo závodu patří Norrisovi, jenž mohutně stahoval svou ztrátu, když startoval zezadu a po opatrném restartu se navíc opět propadl o pět míst dozadu. Svým časem předčil obě Ferrari, překvapivě konkurenceschopné vozy AlphaTauri či Georgea Russella s druhým Mercedesem.
Pneumatiky a strategieVětšina pilotů šla do závodu na středně-tvrdé (C4) směsi, výjimkou byli Norris na měkké (C5) a Albon s Oconem na tvrdé (C3). Z původně plánované jednozastávkové strategie, která byla pro závod nejrychlejší, kvůli safety-car a přerušení po tvrdé havárii Magnussena následně logicky sešlo.
Díky vyšším teplotám a vývoji povrchu dráhy (pokles z 52 na 45 °C) se jako celkově nejefektivnější prokázaly být středně-tvrdé pneumatiky, které někteří po restartu agresivně nasadili. Hamilton i Norris na ní dokázali útočit a předvést několik hezkých manévrů.
Týmy se hned z Mexika přesouvají do Brazílie, kde se bude závodit již tento víkend. Pirelli tam veze o stupeň tvrdší směsi (C2 - C4), víkend bude letos naposledy zpestřen sobotním sprintem, kvalifikace se kvůli tomu pojede již v pátek po prvním tréninku.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.